SVW ---> SpurVerlassWarnung
Beiträge von Svenner
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Ja du brauchst ein Lenkrad mit Berührungssensor oder einen HOD-Emulator.
...und bei deinem Baujahr ein neues Radarsystem, KAFAS2 komplett, ein neues FRM und evtl. noch paar andere neue ECU's.
Bei 5DF gibt es in der F1x Serie je nach Baujahr 3 verschiedene Radarsensoren.
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KAFAS2 hat gegenüber KAFAS1 eine bessere Erkennung (höhere Aulösung), Überholverbot, Fusgängererkennung Tag und Auffahrwarner.
Weiterhin ist mit der KAFAS2 der Stauassistent möglich. Hierbei ist die Erkennung so gut das das Auto selbst fährt, lenkt und bremst. Natürlich in Zusammenarbeit mit dem Radarsensor.
Für diese Spezialaufgaben funktioniert die Kommunikation zwischen KAFAS2, FRR und ICM über den S-CAN (Sensor-CAN). Den gibt es bei KAFAS1 gar nicht.KAFAS2 --> kann viel
KAFAS1 --> kann außer Verkehrsschilder und SVW nichts. -
Es sollte jedem klar sein das ein Eingriff in die Software der EGS nichts mit einer normalen Codierung zu tun hat.
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Geht nicht zu codieren.
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Die Voausetzungen für BMW online hast du.Ich denke RTTi kam aber erst 09/2011 zum Paket hinzu. Einfach das Fahrzeug bei ConnectedDrive mit der Fahrgestellnummer anmelden. Dann siehst du was möglich ist. Bekommst du bei CIC aber nur als komplettes Paket. 199EUR pro Jahr.
RTTi einzeln buchen funktioniert erst mit NBT ab 9/2012. -
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Ich hab das Script im Einsatz. RTTi funktioniert wirklich überall. Dänemark, Schweden, Norwegen usw.
An den reinen "Codierdaten" ändert es nichts, habe ich alles schon verglichen.
Das Script ändert im Speicher irgendwelche Binärdaten, nach einem Flash ist es weg.
Script kann natürlich nur unter der passenden Fahrgestellnummer ausgeführt werden und ist im Code verschlüsselt. Im CT Forum steht wie es bei NBT geht, so ähnlich wird es bei CIC auch funktionieren.Edit: nach einem ...Dienste aktualisieren...ist es auch weg. Es bearbeitet somit irgendwelche Daten die vom Connected Drive Server geladen werden.