Du brauchst auch ein neues FRM vom LCI.
Beiträge von Svenner
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Beim Benziner aber, oder?
Andere Batterie registrieren mach ich immer über das E-Wort im FA mit E-SYS, weil es einfach schneller geht.
Hier kann man 80, 90 und 105Ah angeben. Andere Werte schlagen beim FP-berechnen bzw. speichen des FA fehl. Diese drei Werte funktionieren über die ganze F10/F11 Baureihe hinweg. -
Servus!
90 oder 105Ah, drunter oder drüber kann man nicht anlernen.80Ah geht auch.
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Normalerweise werden spätestens kurz vor der Startfähigkeitsgrenze sämtliche Verbraucher abgeschaltet um einen Start weiterhin zu ermöglichen.
Ist die Batterie defekt oder gealtert, schaltet es die Verbraucher zwar ab, aber über die Selbstentladung leert sich die Batterie zu weit. Das Auto springt in der Folge nicht an. -
Meine vom 06/2014 hat ein 120 AH AGM als Serie
Das kann nicht sein, offiziell gibt es keine Möglichkeit in einem F10/F11 eine 120Ah Batterie zu registrieren. Auch "inoffiziel" mit ESYS, Carly o.ä. nicht.
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KAFAS1 und ACC haben im vFL nichts miteinander zu tun. ACC funktioniert über den S-CAN zum ICM. KAFAS1 kann immer PT-CAN, S-CAN nicht. S-CAN kann erst KAFAS2.
Das ACC im LCI hat einen neuen FRR-Sensor, auch nur der neue FRR kann mit KAFAS2 zusammenarbeiten.Das ACC mit KAFAS1 besser funktioniert ist eine Täuschung
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...darum, wenn ein Mercedes an der Ampel vor einem steht schön nah auffahren
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Durch drücken der Taste mit der Nummer 5 wird das PDC eingeschaltet. Die Lautstärke läßt sich einstellen.
Ich kann dir die Smartphone App "BMW Drivers Guide" wärmstens empfehlen, diese kann solche Fragen beantworten.
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Ganz normales Verhalten eines BMW F11. Die PDC geht beim vorwärtsfahren nicht automatisch an, nur beim rückwärtsfahren.
Verwechselst da bestimmt etwas mit Mercedes. -
Wenn es beide Seiten betrifft liegt es allgemein am Kompressor oder Magnetventil. Da es der Kompressor geschaft hat die Luftbälge ohne Probleme zu füllen würde ich diesen erstmal ausschließen.
Magnetventil ausbauen und reinigen, dann weiter beobachten. Wenn keine Besserung MV tauschen.
