Beiträge von Svenner

Da stellt sich vordergründig die Frage ob die SA 316 (Heckklappenbetätigung, automatisch) überhaupt vorhanden ist. Die ist Sonderaustattung.

EDIT: ich meine die "mit dem Fuß öffnen". Oder geht die Klappe gar nicht?

Braucht er nicht. Ich habe ACC und fahre damit.
Ich habe hier auf meinem Rechner mehr wie 100 SVT's und FA's von Fahrzeugen die OEM sind. Da sind einige dabei die ACC ohne KAFAS1 haben.
Ab 7/2012 ist ACC nur in Kombination mit KAFAS2 möglich.
Für mich mach ich jetzt hier mal den Haken ran.

ACC erkennt keine Fahrspuren weil es die nicht braucht. Bau deine Kafas1 aus und ACC funktioniert immer noch.

SVW liefer die Striche und Vibration im Kombi und nicht mehr.

Zitat von Midget

KAFAS1 liefert werte für ACC mit STOP and GO, SWW. Arbeitet auch mit SG wie ICM zusammen für die Fahrassis

Nö
Maximal zusammenarbeit mit ICM wegen SVW

KAFAS1

KAFAS2

Ja, macht er.

Video HOD Emulator

SVW ---> SpurVerlassWarnung

Ja du brauchst ein Lenkrad mit Berührungssensor oder einen HOD-Emulator.

...und bei deinem Baujahr ein neues Radarsystem, KAFAS2 komplett, ein neues FRM und evtl. noch paar andere neue ECU's.

Bei 5DF gibt es in der F1x Serie je nach Baujahr 3 verschiedene Radarsensoren.

KAFAS2 hat gegenüber KAFAS1 eine bessere Erkennung (höhere Aulösung), Überholverbot, Fusgängererkennung Tag und Auffahrwarner.

Weiterhin ist mit der KAFAS2 der Stauassistent möglich. Hierbei ist die Erkennung so gut das das Auto selbst fährt, lenkt und bremst. Natürlich in Zusammenarbeit mit dem Radarsensor.
Für diese Spezialaufgaben funktioniert die Kommunikation zwischen KAFAS2, FRR und ICM über den S-CAN (Sensor-CAN). Den gibt es bei KAFAS1 gar nicht.

KAFAS2 --> kann viel
KAFAS1 --> kann außer Verkehrsschilder und SVW nichts.

Es sollte jedem klar sein das ein Eingriff in die Software der EGS nichts mit einer normalen Codierung zu tun hat.

Geht nicht zu codieren.