Im günstigsten Fall ist es ein Software oder Kabelproblem. Wenn das Steuergerät defekt ist geht es bei BMW in Richtung 1000EUR Gesamtkosten. 
Beiträge von Svenner
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Habe am Mittwoch ein Termin beim
Ausgelesen wurde der schon (Bild im Anhang)
Wenn einer ne Idee hat, immer raus damitWenn ich mir die Fehlercodes so anschaue, eine BMW Werkstatt scheint das nicht zu sein.
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Am Montag erst ein Bekannter hier gewesen, sein F11 "rupft" so komisch beim beschleunigen. Fehler ausgelesen,nichts relevantes drin.
Dann aufs VTG getippt, Sicherung gezogen, gefahren, alles i.O.
Profiltiefe gemessen, hinten knapp 2mm weniger Profil. 4 neue Reifen, jetzt passt es wieder.
War BMW Werksbereifung, 20" 245/275. -
Ja,das hab ich gemeint.
Mit deiner angegebenen Bereifung passt es ja Tip-top. -
Das hilft dir nicht, für diese Hardwareversion der DME war es nicht vorgesehen. Das kam erst in 2011. Keine Ahnung wann genau.
Denk nicht weiter drüber nach, die Anzeigen braucht kein Mensch.
Das probierst du einmal aus und dann war es das. -
Der Reifenhändler hat mir endlich mal zurückgeschrieben. Der meint 9x20 ET30 und 10.5x20 ET42. Felgen und ET
Da würde mich mal interressieren welche Reifengröße da gefahren wird bzw. was das VTG zur Differenz des Abrollumfanges sagt.
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Oder fertig kaufen: Kabelsatz-DVD-Wechsler
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... meiner ist von November 2010.
Das Baujahr ist leider zu alt.
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wie kann man die Schritte des Tempomaten verändern?
Simple Antwort ... gar nicht.
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Ja wir haben CAFD zugewiesen und codiert. Nicht täuschen lassen, im ISTA heißt der Wechsler "DVDC" im E-SYS "mmc_ch".
Konnten in diesem Zuge gleich noch paar Sachen codieren bzw. bereinigen. Jetzt passt alles.
