Beiträge von Svenner

Sieht nicht so schlecht aus. War zwischenzeitlich die Werkstatt mal am Fahrzeug?

Wie sehen denn die Einstellungen im ISTA aus?

Ja das markierte ist der Stecker A34*1B an welchen die Rollos angeschlossen werden sofern die JBE dies intern unterstützt.

Kann nicht sagen wie es bei TrailTec genau ist, hab da nie genau nachgefragt.

Habe aber Remote schon sehr viele Fahrzeuge codiert, das AHM Modul war auch aus dem Zubehör im Baum. Natürlich nicht codierbar oder flashbar.

Man sollte nicht einfach am Handy etwas schreiben ohne in die Dokumentation zu schauen.

Je nach Ausstattung ist DKOMBI, DSC2, FRM, HC2, ICM. PDC, PMA zu codieren.

Zitat von Horsty

Codier den ganzen Baum durch. Ist mehr als ICM und PDC.

Hat er schon, nützt nur nichts wenn das Modul nicht funktioniert.

Was willst du mit den iStufen? Du musst nichts berechnen. o.ä.

FA lesen, HO-Wort einfügen, FA zurückschreiben und ICM und PDC codieren.

Ein Aftermarket-Modul wird als AHM angezeigt.

Wenn es funktioniert wird es nach „ECU lesen“ im Steuergerätebaum angezeigt, auch vor der Codierung.

Das mit dem HUD hat nichts mit vFL oder FL zu tun. In den ersten Baumonaten wurde das HUD aus der E-Reihe verwendet. An 3/11 wurde dann das neu entwickelte HUD verbaut.

Das Codieren der Blinker ins HUD hat nichts mit dem HUD zu tun, das lässt sich einfach beim Volldigitalen Tacho 6WB nicht mehr Codieren.

Blinker im HUD sehen grafisch auch bescheiden aus und sind m.M.n. unnötig.

Sorry, dann ist es bei dir im Kofferraum.

Schau dir die Schaltpläne an. Welcher jetzt genau für den 550d gilt kann ich nicht sagen.

Du musst das Relais beim Handschuhfach prüfen.

Das nächste mal gleich den Fehlerspeicher posten. Macht es um einiges leichter.