Beiträge von Svenner

Wenn ISTA+ in der vollständigen Version inklusive Programmierdaten vorliegt und ein ICOM vorhanden ist geht das.

Wenn Defekt dann hilft nur der Tausch.

Für die Verbindung einen OBD Bluetooth Adapter benutzen.

Man muss das ganze Packet buchen. Es ist nicht möglich einzelne Dienste zu buchen.

KM/Verbrauch/Tankfüllstand ist beim F11/F10 nicht Online möglich.

Lingi

Gleicher Motor oder LCI?

Für mich ist das Ganze leider mehr oder weniger Glaskugel lesen.

Als elektronische Komponente fällt mir dann nur noch die JBE ein. Die kann im Fehlerfall die verrücktesten Fehler produzieren. Als gebrauchtes Teil nicht teuer aber ein „gebrauchter Defekt“ leider nicht ausgeschlossen.

Von welchem Ausgang sprichst du?

31 ist in Schaltplänen die Masse bzw. der Minus-Pol.

Sehe gerade das du vom explizit vom AC_LIN sprichst. Diesen gibt es nur an der Gebläseendstufe und dem Fußraumklappenmotor.

An den anderen Stellmotoren ist es ein anderer LIN. Du musst also deine Suche eigentlich auf den AC_LIN beschränken.

Bekommt man denn den Spiegel einzeln? Die ganze Sonnenblende zu tauschen ist ja nun wirklich kein Akt. Da macht der Spiegeltausch deutlich mehr Arbeit.

Der LIN ist im IHKA System „kompliziert“ verschaltet da er sich mit den Stellmotoren (Slaves) in einer Schleife befindet. Musst du dir die Pläne anschauen.

Gibt im ISTA mit „Diagnose am LIN-Bus“ wie vorzugehen ist.

Scheinst wirklich einen echt bescheidenen Fehler zu haben.

Das Relais ist für den Lüfter am Kühler.

Ja war ein Witz da du gerne Sachen wechselst.

Es kann auch ein Klappenmotor teilweise eine Kurzschluss/Fehler auf dem LIN verursachen. Du musst den LIN überprüfen. Ohne Messtechnik und bei sporadischem Auftreten schwierig.