Sogar einen großen, möchte man meinen. Macht sich ganz arg in den Kurven bemerkbar. Ich hätte gerne stabilere, bin mir aber nicht sicher ob die kompatibel zu EDC sind (kein Dynamic Drive).
Beiträge von Straight-Six
-
-
Nein, da ist noch ein wenig mehr Unterschied
Federn, Dämpfer, Stabilisatoren usw.Tatsächlich auch andere Stabis? Sicher?
-
Oh, hat das Standard- und M-Fahrwerk nicht die gleichen Dämpfer? Ich war der Meinung das M-Paket hätte lediglich andere Federn wg. der 10 mm Tieferlegung?
-
Gibt's eigentlich dieses "CONNECTED BOOSTER PAKET M" nicht mehr? Das gab's mit BMW Online, Real Time Traffic Information, Remote Services und USB Map Update für 79 EUR. Jetzt sehe ich nur noch das "CONNECTED BOOSTER PAKET" mit BMW Online, Real Time Traffic Information, Remote Services, ebenfalls für 79 EUR. USB Map Update gibt's aber nur noch separat für 59 EUR. Kommen die größeren Pakete wieder, weiß jemand was?
-
Also mit dem Michelin Primacy habe ich keine guten Erfahrungen gemacht, der hatte ganz arge Sägezahnbildung.
-
F10/F11 haben Nabenbohrung Ø 65 mm und 120 mm Lochkreis
G30 (5er) & G15 (8er) haben Nabenbohrung Ø 56 mm und 112 mm Lochkreis
-
... Öl kann man als Alternative auch Fuchs nehmen...
Ist das ZF-Öl nicht ebenfalls von Fuchs?
-
Beim V8 sind es 9l...
-
War heute beim parken leider nicht ganz bei der Sache und habe noch im sanften ausrollen den GWS auf P geschoben. Gab einen hübschen Stoß, und in Gedanken war der Arretierungs-Stift schon abgeschert. Aus Panik gleich mal getestet, es funzt alles noch ganz artig. Der Stift kann also schon ein bisserl was ab, wie es scheint? Könnte mir gut vorstellen, dass man an den Stift ganz reudig ran kommt, vermutlich sitzt das Ding sogar im Getriebe selber. Weiß es jemand?
-
Sind die Komfortsitze vom F01 und dem F10 bzw. F11 tatsächlich die gleichen?
