Kennt jemand die Blechdicken für die Alu- und Stahlbleche der Außenhaut am F10? Kann es sein das die Originaldicke beim Ziehen und Pressen der Bleche dünner wird, weil sie in den Pressformen "fließen"?
Beiträge von Straight-Six
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Beide Diffs...? Ich dachte das vordere Diff ist im VTG eingebaut?
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Kommt darauf an wieviel man fährt und wie er beansprucht wird. Fährt man nur zu Aldi, kannst mit dem Ölwechsel gerne noch etwas warten. Fährt man beruflich viel (Autobahn, viel Vollgas etc), dann sollte man ab 80.000 mal überlegen.
Andere Autohersteller die das Getriebe auch verbauen bieten einen Ölwechsel im Serviceplan bei ca 65.000 km an.OK,danke dir! Dann halte ich das mal fürs kommende Frühjahr fest. Kann das jede ZF-Filiale machen oder nur bestimmte? Ich würde das gerne von OEM machen lassen, die können angeblich das Öl vom Differenzial und Vorderachsgetriebe auch gleich mit wechseln.
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Den Ölwechsel hatte ich fest auf dem Plan, nur noch nicht jetzt. Der Wagen hat erst 70.000 km runter. Sollte ich besser vorziehen?
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Habt ihr das auch das beim schalten erst die Drehzahlnadel hoch geht und erst nach einer winzigen Pause der Schub einsetzt? Hab das jetzt schon ein paar Mal gesehen, ist das normal soweit? Im Winter war das mal extrem, Motor war noch dazu kalt. Ich wollte aus einer Parklücke ganz langsam ausfahren, die Drehzahl ging hoch, nichts passiert, und plötzlich greift das Getriebe und der Wagen macht einen Satz nach vorne den ich so nicht gewollt habe. Hab mich hübsch erschrocken, gut das nichts passiert ist. Ich hasse Parkunfälle...
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… Heutige Motorelektronik verhindert eigentlich schon einiges wenn der Motor noch nicht warm ist...
Tatsächlich? Weißt du da näheres? Wie schlau die Elektronik wirklich ist, würde mich schon sehr interessieren. Ich habe nämlich nicht den Eindruck als hätte mein Dicker einen trägen Antritt am Morgen, ich halte da immer meinerseits die Drehzahl niedrig (also max. 2.500 U/min.).
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Geile Sache, eine Reserve G-Klasse für fiese Wintertage. Dekadent...
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Ich fuhr bisher immer RFT. Weil die Dinger halt drauf waren. Ich kann soweit nichts negatives feststellen, dass ich sie tauschen müßte.
Musste doch merken dass die Sommerräder superhart und die Winterräder erheblich komfortabler sind. Mit deinem M-Paket hast du 19" MB für den Sommer und vermutlich 245er in 18" für den Winter. Ist das schon ein Riesenunterschied. Aber ich gebe dir Recht, auch die harten Sommerräder sind m.M.n. noch akzeptabel.
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Nur so zur Info, bei G30/G31 Neufahrzeugen werden bei 17" und 18"-Felgen ab Werk keine Runflats mehr aufgezogen. Ein Schelm wer schlechtes dabei denkt. Warum nur...
