Dito, same here. Nervt ziemlich, ich klemme die Schlosszunge möglichst weit oben fast am Umlenker fest. Dann ist es erträglich, sieht aber komisch aus.
Beiträge von Straight-Six
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Kleines, aber feines Update.
Habe seit heute nun das 6WB im Auto verbaut.Was soll ich sagen, war das Geld allemal wert.
Gekauft habe ich es über eBay Kleinanzeigen.https://www.ebay-kleinanzeigen…ocial&utm_content=app_ios
Tacho wird auf das Auto codiert zugesandt, ist also Plug&Play.
Kann den Herrn Eck nur weiterempfehlen. Schnelle Antworten und Abwicklung.
Darf man fragen wie du mit dem 6WB soweit zufrieden bist? Ich bin normalerweise ein Riesenfan von Hightech, aber das 6WB ist mir fast ein bisserl "too much". Ich finde die echten analogen Zeiger des 6WA immer noch sehr schick, sonst hätte ich auch schon gewechselt! Gibt's ansonsten ein Feature beim 6WB, das ein echter Knaller ist verglichen mit dem 6WA (welches du vermutlich vorher auch hattest)? Ein kurzer Vergleich wäre super!
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Ich vermute mal die Luxury Line hat den Gummirand und das M-Paket nicht. Die Frage ist nur, warum sollte das so sein? Der Einfachheit bei der Montage halber wäre es doch am Besten alle Nieren gleich auszuführen. Baujahrabhängig kann es eigentlich auch nicht sein, da Florian und ich beide LCI haben.
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Welcher Gummirand? Meine original ab Werk verbauten haben keinen Gummirand:
IMG_1038.JPGWelche 6mm? Ich kann maximal 3,13mm messen und sehe optisch dahingehend auch wirklich keinen Unterschied zu OEM:
IMG_1039.JPGServus Florian! Ich hatte mir auch die schwarzen Doppelsteg-Nieren mit Chromrand von GCP gekauft, deswegen mein Kommentar. Meine originalen Nieren haben diesen umlaufenden Gummirand, ich hoffe man kann es erkennen:
IMG_9615.jpg
Ich kann mir das nur durch die unterschiedliche Stossfänger-Verkleidung erklären, ich habe die Serie und du das M-Paket. Die GCP-Nieren scheinen auch etwas kleiner zu sein als die originalen, leider habe ich kein Foto von den eingebauten schwarzen gemacht. Jedenfalls gingen die schwarzen umgehend und problemlos zurück. Mich würde interessieren ob die vom M5 anders vom Maß sind und die Gummileiste haben, nur das Logo müsste weg...
Wünsche allseits schönen Sonntag! -
Danach ab auf die Bühne zum Radwechsel. Als ich die Räder ab hatte war es eine gute Gelegenheit mal die Anschlaggummis hinten anzusehen... da muss wohl die EuroPlus oder Gewährleistung des Händlers nochmal ran
IMG_0512.JPGIMG_0513.JPGMal eine Gewissenfrage, gibt es diese Anschlaggummis nur beim F11? Ich fahre den F10 mit DDC, ich sehe die Gummis bei meinem nicht. Hab beim Einbau der AC Schnitzer-Federn zugeguckt, sind die Anschläge bei DDC nicht verbaut?
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Du hast doch nicht etwa die billigen Doppelsteg Nachbauten verbaut? Da gehört doch nur original an das Auto.
Schaut sehr gut aus.
Die originalen gibt's leider nur mit M5-Logo. Bei dem Nachbau störte mich der fehlende Gummirand, den die originalen umlaufend haben, damit die nahtlos abschließen. So entsteht danach ein sehr unschöner ca. 6mm breiter Spalt ringsum die Nieren, das gefiel mir gar nicht.
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Alter Schwede, das ist doch nicht dein Ernst!!!! Du kennst den Wagen vermutlich besser als deine Werkstatt, Hardcore...
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Haha, wie bei meinem. Ölservice, Bremsen, alles bei BMW machen lassen mit dem Öl von BMW! und nach 350km auf der AB von München nach Frankfurt - BOOM. BMW wollte dann für 20.000€ einen neuen Motor verbauen.
Gehöre dann vermutlich zu den 1%Also aus dem Bauch raus gesagt, hat dir BMW vermutlich einen neuen Motor aufs Haus spendiert. Denn, du hast ja nichts falsch gemacht!
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Ja, das scheint die ältere Liste zu sein. Da wird sogar noch Mobil 1 geführt. Ich würde für meinen V8 am liebsten LL-01 fahren aber der
macht da eine riesen Wirbel drum, von wegen ungültige Norm (er geht nur nach der aktuellen LL-04). Danach wollte ich wenigsten aussuchen was in den Motor kommt, wobei ich mit dem Aral sehr zufrieden war. Auf 10.000 km mit viel Kurzstrecke quasi kein Öl verbraucht (steht immer noch auf Maximum). Der meinte übrigens es gäbe nur noch das BMW TwinTurbo Power Öl mit LL-04 Freigabe. Wer's glaubt... -
Guten Abend allseits! Beim letzten Ölservice hat der
Aral SuperTronic SAE 0W-40 für meinen 550iX (LCI) verwendet. Da ich leider viel Kurzstrecke fahre, möchte ich jetzt nach 10.000 km das Öl wechseln lassen. BMW hat angeblich die Bedingungen für LL-04 Anfang des Jahres 2019 verschärft, wonach Aral SuperTronic und wohl auch Castrol Edge keine LL-04 Freigabe mehr haben. Hat jemand die aktuelle Liste namentlich freigegebener Öle zur Hand? Ich kenne nur eine ältere TIS-Liste, in der jedoch sogar noch das Mobil 1 gelistet ist (was schon Jahre keine Freigabe mehr hat). Danke!
