Beiträge von Schinder_Hans

Zitat von Whiskey

oder wie Schinder_Hans vorschlägt, auf M-Hochleistungsbremse umbauen

Klaro ... den (spar) Murks der AG ausbessern auf Eigenleistung und sich die Beine krumm machen für n haufen Geld, Schrauberei und TüV popanz ... ne nie wieder.
Das ist schon ein anderes Projekt als n paar neue Felgen ... aber es ist ja ein lachender Smilie dahinter

Dann besser n M5 kaufen und Schlüssel rumdrehen fertig ... dann hat man alles (Bremsen , FW top ) incl der Lifetime ohne abplagerei.

Soll sich der TE kaufen was er für richtig hält und seinem Gusto entspricht.

Zitat von aldor

Mein Sohn meinte übrigens dass nur Banausen einen Crepe für einen Pfannkuchen halten. Nicht schlecht für nen 7-jährigen, oder?

Diese verlinkte Quietsche-Carbon-Keramik Bremse

Welche Bremse hast du eigentlich verbaut?

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Richte deinem Sohn aus ... wer die F1x Serienbremse für eine Compound Scheibe hält
denkt ggf auch ein Pfannkuchen wäre ein Crepe.

Nein - nicht die CK ist gemeint im link sondern das (Schnitt-) Bild Compound ... die mit den Stäbchen.

Diesen krottigen und ungenügenden Serien Müll.

Lichtbalken oder greislicher sche*ß.

Zitat von aldor

Moin,

zweiteilige Bremse:
- bester Fall: die Bremsscheibe dehnt sich auf 348,5 mm aus und die Floater übertragen weiterhin die Bremskraft von Scheibe auf Topf; zusätzliche Spannungskräfte treten nicht auf

Einteilige Bremsscheiben sind ein drecks kack Prinzip aus dem Anfang des 20. Jahrhunderts die nur mit massivem Materialeinsatz hohe Bremskräfte dauerhaft halten.

So - und nu zerreißt mich.

Gruß,
aldor

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Ja gerne.

Also diese F1x Scheibe in zweiteiliger Ausführung
ist ebenfalls "billiger Dreck" ... ein Floater ( Stahlstab welcher Reibscheibe und Topf verbindet) wie bei der M5 M3 etc Compoundscheibe
existiert hier nicht ... falls du einen dort sieht bitte mit Bild dokumentieren.

Die F1x Scheiben sind ebenfalls Müll der sich flux verzieht nimmt man die mal n bischen her.

Hier mal was zu lesen nachdem der Pfannkuchen verzehrt wurde ...
https://www.bmw-m.com/de/topic…hochleistungsbremsen.html

Das ist eine anständige Bremsscheibe

Hmm ... dann müßte von der nur noch Fetzen da gewesen sein.
Warum hat die VA nicht gezogen ?

Zitat von chillout_andi

Nur welches SUV bzw. welche Konstruktion wurde beim F10/F11 2Liter 4 Zyl. SingleTurbo verbaut ?

Kann ich dir auch nicht sagen aber check den OEM Hersteller und suche da nach Infos oder
zerlege ein "altes".

Zitat von Darkstar

Es gibt die benötigten Dimensionen von Textar nur in Compoundbauweise.
Diese Scheibe ist gleichzeitig hochgekohlt.

Du kannst nicht zwischen einer HC Pro+ oder der Verbundscheibe wählen. Es ist ein und die selbe Bremsscheibe!

Schon klar aber zu den beiden Arten von Bremsscheibe ändert das doch nix.
Da kommt die "einfache" des TE hald von ATE oder xy.

Ob die des F1x bereits zu der Compoundbauweise im Sinne des zb der M oder RS oder Porsche zählt lassen wir mal auch offen.

Zitat von chillout_andi

Hatte das mal bei unserem Octavia RS aus 2006 getauscht
.... Siehe da, Gummimembran gerissen.

Zitat von chillout_andi

äh ja, bin ja nicht doof im Umgang mit Google Ich hatte am Octavia dann eins verbaut, dass eben kein Gummimembran mehr hatte....

Du verwirrst mich oder bist u.u. selbst verwirrt.
Vermutlich kann ich dir nicht helfen.

Du mußt das Video freigeben.

Zitat von Darkstar

Nichts für ungut, aber es ist schon etwas ermüdend, sich vor jedem der über 10.000 angemeldeten Mitgliedern aufs Neue qualifizieren zu müssen...
zeigt schon die Tatsache, dass du mit einer Alu/Stahlguss Verbund Bremsscheibe, gegen eine Alu/Stahlguss Verbund Bremsscheibe argumentierst, denn nichts anderes ist auch die Pro+ von Textar, in 348x30, für den F10.

So ist das hald ... als König (möchte man der sein) muß man sich hald immer beweisen.
So ist das und das macht bei Dir auch nicht halt.

Schau bitte nochmal genau den Link an ... zur Not Brille aufsetzen.

Grüße zurück