Wenn der komplette Sitz gemacht werden soll, dann mit dem Profi Material vom Lederzentrum. Mit der normalen Farbe wird man nicht lange Freude haben, da er deutlich schneller verschleißt und dann richtig schlimm aussieht.
Wenn es richtig gemacht ist, dann sieht das so aus und hält dann auch lange.
Die hatte ich auch drauf, hast die Reifen neu gekauft oder mit den Rädern zusammen? Vielleicht sind’s ja meine alten. 
Ich hatte auf meinem alten F11 die 238 in 19 Zoll drauf und die haben nicht so weit rausgeschaut. Welche Reifenmarke hast du?
Geht das über das Geheimmenue?
Sonst muss ich mal schauen wann mein Codierer Zeit hat, dann kann ich vorher nachher messen. Der aktuelle hat aber auch seine besten Tage hinter sich.
Können auch 105 bei mir gewesen sein, bin mir jetzt nicht ganz sicher. Mal sehen ob der 35d LLK etwas bringt.
Gut zu wissen, 108 Grad ist jetzt nicht die Welt, aber mit 100 Grad kann ich ruhiger schlafen. Hat sich deine 6WA Temp Anzeige dann auch nach rechts bewegt oder blieb sie in der Mitte stehen?
Bist du dir da sicher? Beim VFL ging’s ohne Probleme, beim LCI kommt man an eine Schraube nicht ran...
Deswegen habe ich habe D5 Turbo geschrieben, da er in Japan D5 Turbo hieß. Sonst hieß er ja D5 Bi Turbo.
Hatte letztens einen 535d XDrive von 2012 in der Firma und der hatte VR hinter dem Nebelscheinwerfer einen Ölkühler.
Oh ich merke gerade, es scheint einfach nur ein Kühler zu sein...
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=f11&typ=xb11&og=01&hg=17&bt=17_0494
Hatte vor Auf die 50er Bremse umzubauen, da ich schon die 35d Bremse habe.
Stoßstange musste runter und Scheinwerfer raus.
Ich habe nicht mehr die Temp Probleme wie vorher. Aktuell sind wir beim Öl bis zu 108 Grad und beim Kühlwasser bis 100 Grad. Das ist bei Tempo 250+ der Fall und tritt hauptsächlich bei häufigem bremsen und beschleunigen auf. Der 30d Ladeluftkühler wird wahrscheinlich auch seinen Teil dazu beitragen, da er einfach unterdimensioniert ist.
Wie schwer es ist den 35d ölkühler zu verbauen, wird sich dann zeigen.
Ausreichende Kühlung sollte vorhanden sein, immerhin hat der 35d auch einen Ölkühler.
Eigentlich wollte ich meinen F11 verkaufen, da ich ein gutes Angebot für einen Range Rover bekommen habe. Vor 2 Wochen habe ich mich doch dazu entschlossen meinen noch eine Weile weiter zu fahren und zu warten, bis die Alpina D5 LCI in einer vernünftigen Preisregion angekommen sind.
Da ich ihn weiterfahre, werde ich jetzt noch ein paar Dinge modifizieren.
Neue Xenonbrenner (erledigt)
Neuer Ladeluftkühler vom 35d (bestellt)
Alpina D5 Turbo Getriebesoftware
Getriebeölwechsel inkl. Dämpferkolben
Ölkühler vom 35d
Bessere Bremsen
Ich habe noch ein paar Bilder mit den Sommerrädern, sie gefallen mir echt gut und 18 Zoll reicht für mich.
