Beiträge von phil93

Das habe ich ganz vergessen zu schreiben. Ich habe ein Loch in der ASB.

Ich bin immernoch mit BMW, wegen dem Loch in der ASV, am Gange.

Mein Fahrzeug hat im Februar die TA bekommen, AGR Kühler hatte keine Auffälligkeiten. Natürlich hatte er keine Auffälligkeiten, denn wenn die genauer hingeschaut hätte, wäre aufgefallen das der AGR Kühler 2017 neu kam. Der AGR Kühler kam auch bei diesem Händler neu.

Da der AGR Kühler I.O. war, wurde auch die ASB nicht geprüft. Dadurch hat man das Loch in der ASB natürlich nicht gefunden.

Gestern in der NL wurde mir mitgeteilt, das man jetzt nur noch einen Kulanzantrag abschicken könnte, aber ob dieser durchgeht, ist nicht klar. Bevor der Kulanz Antrag abgeschickt wird, muss die ASB runter und ich bekomme einen Leihwagen. Die muss ich dann zahlen, wenn der Antrag abgelehnt wird. Das wäre dann 700€ plus Leihwagen. Falls ich den dann dort reparieren lassen sollte sind wir bei 3000€.

Ich habe gestern nochmal mit BMW direkt telefoniert, auch da kam die Aussage, wir können nur einen Kulanzantrag stellen, da die TA schon abgerechnet ist. Aber man möchte es so machen, das ein Kulanzantrag ohne Zerlegung gestellt wird.

Hast eine PN.

Nope, die ist hinten an der Spritzwand durch.

BMW hat erst am 6.6 Zeit, das ist sehr ungünstig für mich, da ich den Wagen brauche und auf die anderen nicht viel Km Drauffahren möchte.

Zitat von oemworks_pat

Wie lange hast du diese? Hast du da nicht auch gleich AGR off gemacht?

Ich habe den Wagen so gekauft. Ich weiß nicht ob das AGR off ist, aber ich glaube nicht.

Der AGR Kühler der jetzt verbaut ist, ist nicht betroffen.

Ich habe eine in Bielefeld bei Kleinanzeigen für 90€ gefunden, wo die Drallklappen fehlen. Ich überlege schön ob ich da heute kurz hinfahre und die kaufe. Es fehlen zwar die drallklappen, aber die kann ich ja umbauen.

Ich habe ein Loch in der ASB.

Ist das eigentlich nicht einer der gründe, warum die Buden zurückgerufen wurden? Mein AGR Kühler ist 2017 neu gekommen, sprich noch bevor der Rückruf gestartet ist.

Wenn es ein Teil davon ist, lass ich gleich das Ding zu bmw schleppen, falls nicht kaufe ich mir eine neue.

530d LCI mit einer Optimierung.

Habe meinen ex 535d F11 3/2011 (mit sehr guter Ausstattung) im Juli 2017 mit ca. 180tkm für 18.000€ gekauft. Beim Verkauf in diesem Monat habe ich mit 275tkm noch 13.800€ bekommen.

Bei meinem Ist min. der Luftsammler verkokt, eventuell auch das AGR Ventil. Gestern ist kurz die MKL angegangen, kann aber erst am 3.6 reinigen.

Der AGR kühler ist 2017 neu gekommen und hat die nicht zu prüfende Teilenummer.

Jetzt meine Frage, eventuell doch zu bmw bringen und es dort versuchen oder selber reinigen?

Auto hat über 150tkm runter und 4 Jahre alt, also sollte Kulanz flach fallen...

Das werde ich in 2 Wochen herausfinden, es sei denn er brennt vorher ab. Der ladedrucksensor war schon ziemlich verkokt und in der ASB sah es nicht viel besser aus.

Meiner ruckelt auch im Teillastbereich. Ich gehe mal von einer Verkokung der ansaugbrücke und des ladedrucksensors aus.

Im kalten Zustand schaltet er etwas ruppig, er schläg aber auch nicht die Gänge rein. Der 225xe mit 1000km schaltet deutlich spürbarer.

Sonst schaltet wer wie und wann er soll.