Brauchen tu ichs nicht, aber wenn mich ein 60PS schwächerer 4-Zylinder ohne Probleme schlägt bei einem Sprint, dann musst dir schon denken, wozu die 2 Zylinder mehr und 258PS…
Und ich hab es nicht glauben wollen. 3x probiert, 3x war er immer ne halbe bis ganze Wagenlänge vor mir. So viel zum „R6 und seiner brachialen Leistung“. Er läuft schön und rund, mehr aber auch nicht.
Naja. Wenn dich ein W213 220d mit läppischen 190PS bis 80km/h im 530er zersägt, dann merkst, dass er nicht wirklich geht..
Hab bei Turbosystems angefragt gehabt. Antwort war Nö…
@Tommy
Du brauchst ein ZGW02 (Plastikgehäuse, ohne Most-Anschluss). Sofern das ICM nur für die Position benötigt wird, nimm ein Evo der Entwicklung (immer wieder von Versuchsfahrzeugen zu finden), vom G30/G11, welches den blauen GPS Anschluss hat. Dann sollte es auch klappen.
Mein 530er kommt auch noch dran (natürlich mit DPF off, habe auch den AGR Kühler Stillegungssatz da), hab mich da aber nicht wirklich mit befasst.
Ja, aber außerhalb vom Optischen hast keinen wirklichen Unterschied. Hat in dem Fall kein Kosten-/Nutzenverhältnis
350PS bei Serienhardware? Hieß es nicht immer, dass bei 310 schluss ist?
Wäre für dich da Android nicht die bessere Alternative?
Ich als Originalfetischist würde nur zum Evo greifen. Das sind aber Kosten, wo viele (berechtigt) aussteigen
Fürs M-Lenkrad vfl brauchst nur die Blende (70€ neu) in der Mitte. Dann hast das „M-Lenkrad“, statt dem Sportlenkrad.
