Beiträge von AltinB1306

Willst dir wirklich nen 2010er zulegen? Bekommst nachher schwer zu verkaufen, noch dazu Benziner R6 Sauger. Ich würds mir gut überlegen.

Bis jetzt, was ich erlebt habe, kannst eigentlich die Entkokung sein lassen, was vor 250tkm ist.

Wennst ihn nur Kurzstrecke fährst, klar, dass das nicht passt. Aber davon gehe ich nicht aus.

Wennst nicht vor hast, AGR rauszunehmen, dann lass es bleiben. Lohnt sich nicht, weil die ASB zu 99% nicht mal ansatzweise voll ist.

Wv km hast runter?

Ruckeln/Stottern vorhanden?

Najaaaaaa, Reifen bekommen eigentlich nur bei starker Sonneneinstrahlung + älter als 5-6 Jahre Risse. Davor muss man die schon „vergewaltigt“ haben, dass sie Risse bekommen.

Naja, kommt halt immer drauf an. Wennst die Teile alle selber tauschst, wie ich, dann investierst auch mehr, „weilst ja eh dran bist“.

So sind es aber auch ganz schnell 4k am F31 geworden. Zugstreben, Querlenker VA hinten, Koppelstangen, dann auch Dämpfer + Federn, ach die Domlager auch noch gleich, dann „weißt was, mach die Bremsen auch neu, wennst schon dran bist“ usw usf.

Wennst das in ner Werkstatt machst, Mahlzeit 😄

Aber stimmt, Riemenscheibe müsste ich mir auch mal anschauen..

Zitat von Whiskey

warum sollte der Kabelbaum en Bruch haben

Passiert mit dem Alter. Isolierung i.O. innen aber komplett korrodiert

Das Kabel kann innerhalb der Isolierung korrodiert sein. Deswegen durchmessen.

Funktioniert ohne Probleme

Wenn der nicht angesteckt ist, hast normal „-40*“ stehen.

Da kann es eigentlich nur 3 Möglichkeiten geben:

Sensor hinüber

Kabelbruch

DME hat einen weg

Hast mal die Kabel auf Durchgang geprüft?