Beiträge von AltinB1306

Hast ne Fehlermeldung beim leichten Beschleunigen?

Ehrlich. Da kommt ein AGR+DPF Off und der Rest hat sich erledigt. Wenn ich jetzt noch anfange den Dreck zu kaufen, komme ich auf die 2k+. Ne danke…

Ne, meinte nicht den 20d DPF einzubauen. DPF kommt sowieso raus, bräuchte (!) für so ein Vorhaben aber einen Adapter von 20d Turbo auf 30d DPF Flansch. Deswegen meinte ich, ob das jemand schweißen könnte - dann wäre es easy.

Braucht zufällig jemand ne 50d HDP? 😄

Erfahrung. Nach ca 150 Autos hat man den Dreh raus.

Nicht von der Schwellerseite aufheben, sondern unterm Teppich greifen, leicht anheben und dann raufziehen. Clips bleiben zwar im Schweller, aber die Halter brechen nicht ab. Rest ist Feingefühl und Motorik der eigenen Finger.

Ich will ja auch nicht mehr als Serienleistung. Ich brauch auch keine 258PS bei 4xxx Umdrehungen.

Mein Bereich ist zwischen LL und 2200 Umdrehungen. Drüber bewege ich mich extrem selten.

Merke aber gerade jetzt, wo ich öfter mit dem 318er rumfahre, dass ich (besonders mit den Nerven) bedeutend bequemer mit ihm als Daily fahre.

Ca 400km abgespult und bisher ein Schnitt von 5,8L (Stadt, AB im Berufsverkehr).

Komisch finde ich aber, dass mein 318er im Vergleich zu den anderen von den Kunden weniger braucht und das Ausrollverhalten komplett anders ist. In der Stadt brauch ich fast keine Bremse - der erledigt das für mich. Find ich verblüffend…

Kennst wen, der eventuell Adapter bauen kann, von 530er DPF auf 520er Durchmesser? (Glaube 76,1 auf 66,6)

Jan meinte zu mir, LLK 50d Pumpe und ne Software, das sollte ausreichen.

Mantas meinte, er könne mir leider nicht helfen. Hätten keine Lösung für mich. B47 Lader meinte er, würde gehen, aber er kann die Flansche nicht umschweißen…

Aber von der Idee her, meinte er, würde das Auto deutlich besser ziehen und hätte untenrum mehr Drehmoment

Zitat von Svenner

Meist halten bei der Aktion die Clips durch und die Aufnahmen an der Fußleiste nicht.

Auch nur, wennst nicht weißt, wie man die rausnimmt. Hab damals an meinem 20er die beim ersten Mal gebrochen gehabt, danach keine einzige mehr.

Meiner läuft gut, aber auch nicht.

Verbrauch ist auch wieder oben, bekomme ihn wieder nicht unter 6,8L (letztens nach Bayern gefahren und zurück).

Irgendwie ist mein 530er auf diese Zahl versessen…

Irgendwie hab ich das Gefühl, dass nachm AGR und DPF off + 550d Pumpe dasselbe Ergebnis sein wird. Die ersten Wochen super, danach wieder wie davor.

Du kannst es aber am Gaspedal besser dosieren. Beim R6 ist gefühlt egal, ob ich 20% Gas oder 80% gebe - irgendwie ist da nicht viel Unterschied.

Beim 20d sind dazwischen Welten. Bei 20% rollt er schön vor, bei 80% gibts vollgummi.

Bzw anders gesagt: der Pedalweg des N47 ist deutlich länger, als der des N57.

Habs am Handy genauso. Es gibt nichts, was ich mehr hasse, als Folien auf Displays.

In 2 Jahren gab es insgesamt ein neues Display, weil mir ne Ratsche aus 1,5m Höhe aufs Display gefallen ist. Sonst war nie was und ich arbeite jeden Tag mit dem Handy und passe nicht wirklich auf.

Wie oft kommt es vor, dass man sein Navidisplay anfasst? Nahezu nie. Sauber macht? Je nachdem, wie viel Wert man drauf legt. Alle 5 Jahre die 160 zu zahlen, würden mich nicht stören. Lieber das, als die drecks Folie drauf zu haben.

Aber jeder wie er mag.