Beiträge von AltinB1306

Sollte man vielleicht ohne Musik aufnehmen.

Motorbremse bringt sich je nach Motor eh gefühlt nichts. Beim 520d Abhang manuell Erster runter, hat geklappt, ohne zu bremsen. Gleichen Anhang mim 530d muss ich permanent bremsen, weil er mir die Drehzahl hochjagt.

Die Automatik weiß schon, was sie macht, solang du nicht von nem Berg steil runterfährst

Kann nur das Wiedergeben, was ich zw 520d TopHifi und 530d H&K gemerkt habe, beim H&K irgendwie gleichmäßiger und satter. Auf 70% Lautstärke hats den Innenspiegel bei mir vibriert, wenn was mit mehr Bass kam. Beim TopHifi mit denselben LS konntest das auch nicht mit 90% Lautstärke schaffen

An der Stelle wärs ma auch egal, nur was ich meistens bei den Kundenautos (F1x) sehe: die Dichtung zum Kotflügel ist nie richtig platziert und das Gehäuse stößt gegen den Koti an, ergo hast immer nen feinen Riss an der Stelle. Denke mal, meist wird beim Au-/Einbau nicht sauber gearbeitet oder Achtung geschenkt..

H&K + Eton macht nen deutlichen Unterschied zum TopHifi mit Eton aus, besonders was Bass angeht

Kommt drauf an, wie sehr der Typ das Ding zurechtgepfuscht hat.

Wenn alles für M-Stoßstange passend ist, brauchst 2x Bremsluftkanäle, Seitenverkleidungen Radlauf und Unterfahrschutz

688 = B&O?

Unter 3k kannst soziemlich das Vorhaben vergessen. Waren schon vor 7 Jahren so teuer und werdens auch bleiben…

DuckButter

550d‘s gobts nur mit 4 Zonen, war Serie

Zitat von DuckButter

Konnte jetzt auf die schnelle im Teilekatalog nichts zu Standheizung finden. Sollte auch keine Rolle spielen. Das einzige sollte der elektrische Zuheizer für Diesel sein. Die extra Motoren bei einem Kasten aus dem 7er kann man entsprechend codieren.

Die Endanlagenschalter gobt es auch beim F10 (bisher nur bei 2 550d gesehen). Macht sich jz nicht wirklich soo bemerkbar. Müsstest dafür entweder oem F1x Froschluftdüsen mit Klappen, oder vom F0x holen und in die eigenen umbauen.