Beiträge von AltinB1306

  • Umbaumaßnahmen zur Verbesserung der Effizienz N57

    Langstrecke 6,8 (SR)

    Stadt 9,4 mit SR, bzw. 7,2 mit WR und EcoPro


    Der EcoPro Wert ist derzeit gut - wenns so bleibt, hab ich daran nichts auszusetzen (vlt mit den neuen SR noch ein bisschen weniger, aber so passt das schon).

    Langstrecke konnte ich noch nicht austesten, hasse aber, dass EcoPro bei 130 aufhört. Die Geschwindigkeit fahre ich nie. 140 ist bei mir muss, wenns ne 130er ist.


    aldor

    Konnte jetzt nichts Spezifisches für das Erwärmen des Motoröls finden - einzig immer der Verweis auf die Standheizung (welche bei mir werksseitig verbaut ist). Hilft die in diesen Belangen, bzw kann man die Umfonktionieren, da sie mWn nur das Kühlwasser aufheizt (mit entsprechendem Mod)


    Was ich mich auch frage - wenn ich die HDP austausche, gegen eine vom 50d, mit entsprechender Map, sollte er auch weniger verbrauchen, da ein höherer Druck gefahren werden kann

  • Umbaumaßnahmen zur Verbesserung der Effizienz N57

    Zitat von aldor

    Was hast du gewonnen, wenn du bei 40km/h statt im 4. Gang dann im 3. Gang mit der gleichen upm fährst?

    Gewonnen habe ich dadurch die niedrigeren Umdrehungen auf der AB (was knapp 70-80% meiner Gesamtfahrten im Jahr ausmacht)

    Zitat von aldor

    Wenn die Vorheizung keine Option für dich ist, dann lass die Getriebe-Software optimieren.

    Hab nie gesagt, dass ne Vorheizung keine Option ist - würde auch auf ne komplett elektrische WaPu umbauen, aus dem einfachen Grund, weil sie sich deutlich besser adaptieren lässt und auch nur dann läuft, wenn sie es muss.

    Mit dem Öl habe ich aber nicht ganz verstanden, ob Getriebe oder Motor gemeint war ?

    LG

  • Umbaumaßnahmen zur Verbesserung der Effizienz N57

    Zitat von M550dAnton

    Diff, kann man auch selbst umbauen wie man es braucht.

    Gibt es vorgefertigte Sätze, oder gibt es da jemanden, an den man sich wenden kann?


    Zitat von M550dAnton

    Eco Pro braucht kein Mensch wenn man die Segel Funktion nicht wirklich nutzen kann.

    comfort reicht auch zum Sprit sparen.

    Nutze EcoPro ja nur wegen den Schaltpunkten und ich bisher nur so die 7,2 innerorts geschafft habe. Comfort schaut es anders aus.

    Und segeln geht auf der Bahn relativ gut - besonders wennst bei ca 60 im Verlehr mitschwimmst, ist segeln am sinnvollsten, weil er gefühlt ne Ewigkeit die Geschwindigkeit hält.


    Bei den meisten Handschaltern handhabe ich es so:

    1. Gang: 0-15km/h

    2. Gang: 15-30km/h

    3. Gang: 30-40km/h

    4. Gang: 40-50km/h

    5. Gang: 50-65km/h

    6. Gang: ab 65km/h


    Sprich in der Stadt immer um die 1200 Umdrehungen im 5. Gang und ~55km/h

    1. Gang nur zum Rollen, 2. Gang zum kurzen beschleunigen auf 30, ab da dann der 3. usw


    Ich möchte auf der Bahn keine Drehzahlen über 2000 Umdrehungen haben (Geschwindigkeitsbereich von 80 bis max 140km/h), bzw so niedrig und ökonomisch sinnvoll, wie möglich.
    Hat keinen Sinn, dass er 160km/h mit 1300 Umdrehungen fährt, dafür aber die doppelte Kraft aufwenden muss, um das halten zu können und der spezifische Verbrauch in die Höhe schießt…

  • Sanfter Ruck nach Stillstand an der Ampel ?!

    Bei ausgeschaltetem AH entscheidest du zu 100%, wann der Wagen steht.

    Bei eingeschaltetem AH ist er zu 5% selbstständig und denkt sich „Ah! Jetzat sollt ich bremsen!“ weil die Faltoren passen, du aber vielleicht etwas später/früher zum Stillstand kommen wolltest.


    Eventuell kann ein Update der zuständigen STG Abhilfe verschaffen? Am 20d hab ich mich eingewöhnt und wusste, wie AH bei dem tickt, am 30d hat es bisher noch kein einziges Problem gegeben

  • Styling M220 auf F10?

    Solang das originale BMW Felgen sind (oder zumindest nirgends KBAxxxx steht), interessiert es so gut wie niemanden.


    Felgen dürfen aber auch nicht viel zu breit/schmal sein, dass es sofort ins Auge fällt.