Der Anzeige vertraue ich persönlich nicht. Wenn ich meinen 20d normal bewegt habe, ist nach 10km noch immer die Anzeige nicht in der Mitte. Wenn ich ihn von Anfang an ein bisschen mehr gedrückt habe (Halbgas), ging die Anzeige ruckzuck in die Mitte.
Wenn es eh ein Daily ist, würde ich persönlich sowieso ein AGR und DPF off vornehmen - dann kannst mit dem fahren wie kurz du willst, passiert nichts (vom Minderverbrauch und der nicht mehr vorkommenden Verkokung abgesehen).
Servus!
Beim 520er mit Handschalter treten vermehrt bis 09/2011 Probleme mit der Steuerkette auf (bzw Brechen der Führungsschiene, worauf kausal die Steuerkette auch defekt geht).
Bei Automatik tritt das seltener auf.
Luftbälge sind beim F11 öfter hinüber, ist aber kein Hexenwerk die zu tauschen (bisher erwiesen sich Bälge von Arnott als gut). Beide Seiten vlt ne Stunde, bis max 2, wennst langsam bist.
Der 520d reicht aus, der 3L ist aber ne andere Liga in jeglicher Hinsicht. Hatte beide. An Leistung mangelt es dem 520d nicht, aber er ist hektischer, bzw kommt leichter aus der Ruhe, wenn zB Steigungen oder Gefälle anstehen.
Beim 530d ist einfach die Leistungsentfaltung und Ruhe eine komplett andere.
Als ich den 30d aus DE geholt habe, bin ich durchwegs mit Tempomat gefahren (ACC hab ich abgeschalten, der Sinn erschließt sich mir nicht, da beim Beschleunigen Vollgas gegeben wird und beim Bremsen mir die HA Scheiben zu sehr wehtun). Wenn ne Steigung anstand, 200 Umdrehungen mehr und geht schon. Beim 20d hätte er erstmal nen Gang runtergeschalten, weil das Drehmoment fehlt.
Das hat mich persönlich begeistert 
Es wundert mich schon etwas dass niemand mit der Vorgehensweise von BMW ein Problem hat.
Jetzt ganz ehrlich. Wieso sollte auch jemand damit ein Problem haben? Du hast ein Handy, mit Google Maps. Oder auch ein Tablet, egal.
Hol dir ne Aufhängung, ab auf die WSS und ab gehts.
Wenn du nur wegen diesem jämmerlichen Feature das Auto gekauft hast, dann kann dir wirklich nicht geholfen werden.
Ich hab nur das Prof. Navi, wegen der Optik. Was das Navi alles kann - keine Ahnung. Juckt mich nicht.
Die kostet ja normal von 200-270€…
Naja, theoretisch (reiner Gedankengang) - ist AdBlue als SA hinterlegt, oder im Motorsteuergerät verankert, dass nur bei Veränderung der Software eine Abschaltung von AdBlue möglich ist?
Wenns FA ist - rauscodieren und fertig. Die Grütze braucht eh keine Sau.
Hab bei uns in Wien teilweise schon Preise von 250-350€ gesehen
Würde mal raten ein Update am Auto zu machen - hat bei nem Kollegen von mir geholfen, ohne was zu tauschen (gleiche Schilderung, wie bei dir, nur 20d)
Nope, einfach tauschen
Ich würde mal das TMS (Treibermodul) auf beiden Seiten quertauschen und schauen, ob der Fehler weiterhin besteht.
Übernimmst die Lenkradelektronik vom Alten - da sind alle Kabel inbegriffen. Mehr brauchst nicht.
