Beiträge von AltinB1306

E voila - die Einzelteile des Gebläses, die sich zur 2-Zonen Klima unterscheiden, sind getrennt.

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Das ist das Gebläse, welches sowohl bei 2-Zonen, als auch 4-Zonen verbaut. Den werde ich nicht tauschen. Dafür müsste dann Kühlwasser + Klima aufgefüllt werden, worauf ich bei den jetzigen Temperaturen keinen Bock habe (und das Ergebnis ist sowieso dasselbe.

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Was ich rausfinden konnte, war, dass es 2 Varianten von dem 4-Zonen Gebläse gibt. 1x Basis und 1x Econ. Ich habe letzteres - worin die sich unterscheiden... keine Ahnung.

Man merkt aber, dass DEUTLICH mehr Stellmotoren verbaut sind, als bei der 2-Zonen. Weiß ja, wie meines aussieht, weil das Armaturenbrett schon öfter draußen war. Später werde ich dann beide fotografieren, damit man den Unterschied merkt.

Ich kann mal dem Dominik schreiben

Während der Fahrt kann ich schwer mit dem Multimeter messen ?

Bisher hab ich nur die 14,8 gesehen an meinem - aber wieder was dazugelernt

Mess mit einem Voltmeter - das ist am sichersten, als irgendein Geheimmenü.

Zündung an (Wenn Batterie (fast) voll ist): 12,6-12,7V. Wenn sie unter 12,55V gesunken ist, schwächelt sie, unter 11,8V kann er nicht mehr starten.

Motor an sollten es dann ~14,8V sein

Muss nicht unbedingt sein, dass sie gleich kaputt ist. Beim Golf hatte ich es damals auch, dass sie öfter leer war (Stromfresser drinnen gehabt) - auch da machte der Anlasser nur Klack und fertig.

Fahr danach den Wagen ausgiebig (mind 45 min) und beobachte das weiter. Wenn nach ner Woche wieder dasselbe passiert, prüfen, ob du einen unerwünschten Verbraucher hast, der den Wagen nicht einschlafen lässt, falls nicht, dann ist es wirklich die Batterie.

In meinem Fall ist es ein Verbraucher, der den Wagen nicht einschlafen lässt. Im FS steht er auch drinnen „Powermanagement Ruhestromverletzung“. Besonders schön in der Winterzeit....

Da kann die Batterie noch so neu sein - sie wird immer wieder leergesaugt.

Crazyman

Hab nun bei BMW angefragt, zwecks Frischluftdüsen. Die für 4-Zonen kosten 130€ pro Stück.

Mit wäre das erstmal zu viel für die 2 Dinger 240€ zu zahlen - im Fehlerspeicher sind die auch nicht hinterlegt, einzig die Frischluftkappen und Schichtsteller, was sich mit dem Tausch des Gebläsekasten erledigen sollte.

Später vielleicht mal.

Egal, hab jetzt den mit Esys, Rheingold, ETK und co. Laptopbatterie ist auch der Hammer - gestern knapp 7,5 Stunden durchgehalten

Hab das machen lassen, hab bisher weder Software, noch Kenntnisse gehabt. Gestern aber nen kompletten Laptop mit Software geholt, nun sollte dem nichts im Wege stehen.

IHKA ist das Gebläse mit dem Kasten - das was du meinst, ist das Klimabedienteil..

Zitat von Crazyman

Deshalb vermute ich: Belüftete Sitze = automatisch HIGH variante

Nope, hatte 2 mit belüfteten Sitzen und die kamen nicht klar auf die SA4NB. Mein jetziges Klimabedienteil ist die „High“ Variante, aber ohne belüftete Sitze. Da geht es wiederum.

Die IHKA hängt nur mit der Standheizung zusammen, lt ETK. Da gibt es Basis und ECON.

edit:

Bin jetztTIS durchgegangen und habe geschaut: sind doch verschiedene. Normal haben alle 2 belegte Pins, 4 Zonen 4 wegen Endlagenschalter. Muss ich mir wohl auch holen...