Bei manchen perfekt und bei manchen halt nicht so gut.
Hab bis heute noch keinen mit Nachbau M-Paket gesehen, bei dem die Frontschürze ansatzweise ok aussah. Einfach mal simpel auf die Schrauben unten achten. Nachbau ist zu 99% gewellt, während original glatt verläuft 
Vergleich zwischen alt und neu:
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Neue Anschlagscheibe mit 165Nm befestigen (markiert euch vorher, wie die alte Scheibe verbaut war):
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Ich hab es natürlich nicht gemacht, aber dafür hab ich ja die Endtöpfe 
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Verbaut, arretiert, und befestigt. So schaut dann der Vergleich zwischen 2-Endrohr links vs 550d rechts aus:
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Der Auspuff des 20d ist von vorne bis hinten ein blankes Rohr:
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Werde sobald der Auspuff ankommt, schauen, wie ich den Aufbau möglichst nahe des 20d gestalten kann. R6 Aupuff 65mm, R4 60mm.
Einfach draufklatschen ist nicht
LG
Von der Unterseite die 6 13er Muttern festgezogen:
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Nachdem alles dicht und fest ist, kommt das Staufach rein und oben in den Zapfen einen Clip einfügen:
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Kofferraum fertig zusammengebaut, schaut es mit dem neuen Fach so aus (zwar deutlich weniger Platz, dafür wirkt es aber irgendwie aufgeräumter):
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Fertig mit der Kosmetik, gelangen wir nun zum Hitzeschutzblech. Muss eingestehen, war zu demm, um zu merken, dass es 2 gibt. Dachte mir nachm Einbau "Hm... rechte Seite von der Stoßstange komplett bloß? Da stimmt was nicht..." - klar, wennst vergisst das Teil zu kaufen... 
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Hinten am Träger ist ein Gewinde zu erkennen - das brauchen wir nun für den hinteren Halter:
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Mittels 13er Bundmutter wird der Halter nun befestigt
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Soweit so gut. Nun kommen wir zum fast einfachsten Part - der Anschlagscheibe. Mittels 21er Nuss die Schraube der HA leicht anlösen und an den Wagen aufbocken. Hierzu hab ich meinen Scherenwagenheber an den HA-Träger angesetzt
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Schraube nun komplett lösen, bis die alte Anschlagscheibe rauskommt:
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Es geht weiter im Text 
Die oben genannte Anschlagscheibe ist die richtige - hurra
Fangen wir mal an.
Als erster Schritt folgt das Entfernen des rechten Seitenteils, bis man zu dieser Optik kommt:
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Nun folgt das Aufbohren der alten Nieten:
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Die Abdeckklappe hinter der Stosstange auf der rechten Seite muss auch weg. Dazu von der "Reserveradmulde" die 10er Mutter lösen
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Seitlich der Stoßstange die 2 8er Muttern lösen
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Hinter dem Diffusor die Abdeckung entfernen (3 10er Muttern + Clips vom Diffusor)
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Dahinter verbirgt sich nämlich eine weitere 8er Mutter:
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Nun ist nach unten hin der Platz offen, sodass die "Wanne" nach oben rausgezogen werden kann (ich musste das HKFM inkl. Halter ausbauen, da es sich platzmäßig nicht anders ausgegangen wäre):
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Der Blick ist dann nicht ohne
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Nun kommt der Deckel rechts von oben drauf (unten steht groß drauf ein Pfeil mit der Aufschrift "FRONT" - diese Seite Richtung Innenraum):
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Ab Werk hätten da Blindnieten hingehört. Ich hatte weder Zeit, noch Geduld, mich mit dem zu spielen. Hab noch nie sowas gemacht und wollts nicht versauen. Hab schnell beim Hornbach 6x Schrauben + Muttern besorgt und kurzerhand befestigt :
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Wennst nen Alpine W200Ri in den frühen Zeiten hast einbauen lassen, hattest das
Ich muss auch sagen, dass für mich Touch ziemlich angenehm ist, weil ich das aus dem e39 gewohnt war.
Nutze aber den Controller bedeutend öfter, weil es ergonomischer und schneller geht, als aufs Display zu schauen, mit der Hand zu hantieren und Bewegung zu setzen.
Schau mir später den Katalog an, wenn ich daheim am Rechner bin.
Wie wäre es mit dem hier?
Das muss gehen. Vor 09/2011 war das ja eine SA, danach Serie.
ICM wird doch hinter dem Handschuhfach verbaut 
Servus und willkommen im Forum!
Wie wäre es denn, wenn man einfach mal die Begriffe "M-Paket" und "nachrüsten" in die Forensuche eingibt?
