Beiträge von AltinB1306

Heut konnt ich nach langem Hin und Her den für mich optimalsten Weg für die Außenraumantennen finden.

Direkt hinter dem Untersitzwoofer, Schwellerseite, ist ein Stopfen, welcher in das große Loch zum Innenraum führt.
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Habe mittels 8er Bohrer ein Loch gebohrt, welches kleiner als die 2 Kabel inkl. Isolierung ist, um nicht unnötig eine Geräuschquelle ins Auto zu bringen und der Dichtheit zu Gute. Flüssigkeit könnt dann unnötig einfach in den Hohlraum gelangen und ich hätte Jahre später den Salat...

Auf den Halteplatten für den Schweller schienen schon Kabelführungen vorhanden zu sein - ob die wirklich dafür gedacht sind...? Eventuell...
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Damit das ganze auch in den Innenraum verlegt werden kann, hab ich ein Loch in das Gehäuse des Woofers gebohrt. 20200912_180001-1273x2265.jpg

Leitsatz von mir war, lieber in ein Stück Plastik bohren, was man immer nachkaufen kann, als in die Karosserie...

Rechte Seite ist nahezu fertig verkabelt. Sensorleitungen (Antenne Schweller + Türgriffekektronik) liegen links beim CAS an.

Morgen kommt die linke Seite + die Plusleitung für die Türgriffe. Laut Plan sind alle 4 Türgriffe miteinander verbunden an (glaub) F30<2, aber die Kabel verlaufen nicht in den Türstecker, sondern gehen direkt vom Innenraum an die Türgriffe

Wie sie das gemacht haben würd ich gern wissen

Morgen folgt Part 2
LG

Antenne ausbauen sollte duch die Klappe hinten gehen. Gegebenfallfs Angstgriffe hinten und Türdichtungen ausbauen, damit sich der Dachhimmel absenkt.

Aufpassen, dass nachm Umbau alles dicht ist!

Armaturenbrett oben und unten, TVKs komplett, eventuell Mittelkonsole unten. Mehr glaub ich nicht.
Prinzipiell ist aber über Individual so gut wie alles möglich..

Hab ja schon die SA Individual Sonnenschutzverglasung ab Werk - Rollos sehen aber ausgefahren einfach hammer aus

Dann müsstest davor aber irgendwo Wassereintritt haben - von alleine passiert sowas nicht..

Heute bei BMW gewesen und die Fensterrahmen abgeholt und im gleichen Zuge eine Seite gleich verbaut

Fensterrahmen war in kürzester Zeit drinnen, Problem ist dann das Einpassen. Selbst ab Werk wurden die Dichtungen um das Türblech eingezwickt..
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Hier die Aussparungen für die Haken. Später kommt dann ein weiterer "Haken"
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Die Dübel der Haken kommen dann in die Aussparungen. Zack, reingesteckt und sofort gemerkt, da stimmt was nicht... hm..
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Nochmal genauer angeschaut und siehe da - die schwarze, runde Fläche in den Bildern oben sind "Stopfen", die entfernt werden müssen. Toll, alles nochmal von neu
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Die Haken selber mussten auch etwas angepasst werden. Beim ersten Einbau hanätten die auf der Rückseite (Fensterseite) einen fetten Spalt, das konnt und wollt ich so nicht belassen. Bin dann mit dem Stanley über die inneren Abstandsflächen (2, jeweils außen fürs Blech und 2 innen, die über den Dübel gehen).

Problem war, dass alle 4 Abstände genau gleich lang waren, somit es einen Fehler geben musste, weil der Dübel natürlich höher sitzt. Paar mm abgeschnitten, verbaut und siehe da - alles passt perfekt aufeinander 20200911_121002-2265x1273.jpg20200911_120946-2265x1273.jpg

Rollos kommen aber erst rein, wenn ich mit der Verkabelung und dem Teppich fertig bin. Möcht nicht unnötig die Dinger verkratzen...

So, jetzt heißt es für mich erstmal ab in die Arbeit
LG

Dachhaut ist auch fertig
Original schauts so aus:
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Verbaut sind (bei Autos ohne Schiebedach) zwei ca 2,5cm dicke Matten.

Als erster Schritt kam das Alubutyl rein
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Gefolgt von den Kautschukmatten, welche keine Feuchtigkeit absorbieren (besonders wichtig, da in der Früh wie das Blech, auch das Alubutyl an der Oberfläche feucht wird)
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Gefolgt vom Dämmvlies:
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Jetzt sollte es, gepaart mit dem Dachhimmel, an dieser Stelle keine Probleme mehr geben

Edit: Natürlich kamen die originalen Matten zuerst raus....

Dennoch; Besser haben, als wollen

Ganz ruhig - alles kommt nach und nach

@AndreasF Doppelverglasung gab es leider nie in der Fxx Serie (weder 5er, noch 7er)

Dachhimmel ist fertig.

An kritischen Stellen (Kopfairbag) alles freigelassen, der Rest ist überzogen.