Beiträge von AltinB1306

Ok - wennst Vibra hast, dann brauchst kein SZL und auch keine Leitung. Lenkradelektronik hast ja drinnen, wie du selbst sagst.

Einzig brauchst dann den Schalter und die Codierung.

Immer dieses Gerede von "am Airbag nicht rumfummeln, wenn man es nie getan hat."

Mir ist noch nie ein Airbag (ungewollt!) um die Ohren geflogen. Da müsstest ihn kurzschließen, damit das passiert, falls es bei angezogener Batterie gemacht werden sollte.

Oder glaubst bei BMW nehmens dir die Batterie erstmal ab und dann dran arbeiten? Ne. Kenne mehrere Niederlassungen, die den Airbag einfach so abnehmen und danach den Fehler löschen.

Wieso sollten die bei einer defekten Stoßstange den FS auslesen?

Beim TÜV haben die einen Guttman Tester - der zeigt nicht alles an. Verwenden die beim ÖAMTC bei uns auch.
Da musst mit Rheingold ran.

Für mich schaut's gleich aus
Würd sagen; verbauen und schauen, ob was auffällt.

Im Fehlerspeicher muss etwas stehen. Die LWR ist eine elektrisch/mechanische Komponente im Wagen. Der merkt sofort, wenn da was nicht stimmt.

Entweder ist es etwas mit dem LWR-Motor, der vielleicht klemmt, oder das TMS hat einen weg - das muss aber im FS stehen.

Sensoren können es nicht sein - die geben nur das Signal ans FRM weiter, dieses verwertet die Werte und leitet es an die 2 TMS in den SW weiter, welche dann die LWR-Motoren in Gang setzen.

SZL brauchst auch ein neues inkl. den zu ziehenden Leitungen

Spritzwand rausflexen - so bekommst den Sound des Motors direkt in den Innenraum - komplett ungefiltert.

Zündkerzen beim 20d? Das will ich sehen

Nach außen hin vielleicht ja, nach innen wird sich marginal bis hin zu nichts ändern.

Was ihr euch für Gedanken macht...

Beim e39 hab ich immer alle 10tkm 5W30 Shell Helix Ultra reingefüllt und fertig. Keine Ahnung was drinnen ist, welche Bestandteile - es hat aber funktioniert