Beiträge von AltinB1306

Bevor du etwas Gröberes beschädigst (man weiß ja nie) würd ich raten die Werkstatt aufzusuchen.

Zitat von Schinder_Hans

pre-lci ... das sind die nach vfl aber vor lci ... die komfortsitze sind da noch delüx.

Im vFl sind die alten Komfortsitze verbaut. Im LCI dann die anderen.

Es gibt kein pre-LCI, der irgend ne Mischung aus vFl und Fl ist. Entweder LCI, oder vFl.

Das Zwischending ist der TÜ. Beim e39 zB BJ98; Technik vom Fl, mit der Optik des vFl. Sprach ich aber schon weiter oben an.

Würde den Wagen mal auf ne Hebebühne bringen und nachschauen, ob was lose hängt.

Zitat von Schinder_Hans

Schau nach nem pre-lci ... das sind die nach vfl aber vor lci ... die komfortsitze sind da noch delüx.

Aha. Sehr interessant.

An der Radhausschale kommst prinzipiell zu den Neblern, oder dem Scheinwerfer. An die Motorhaube kannst gar nicht erst kommen, da der Dom an der Stelle sitzt.

Hier bleibt wirklich nur mehr das Flexen übrig.

Bei mir fielen die immer runter und hielten nie.

Ist der Griff im Innenraum leichtgängig?

Notentriegelung im Sinne von "drückst von unten da, dann geht's" gibt es nicht. Kommst über die Nieren auch nicht rein, da alles zugebaut ist.

Bleibt nurmehr das Flexen übrig. Hat es einen enormen Grund die Haube aufzubekommen, oder kann es noch warten?

Könnte nämlich aufgrund der kalten Temps sein, dass sie erstmal schwergängig ist.

Servus!

Dir sei so viel gesagt; ein Auto hält so lange, wie du mit ihm umgehst
Es kann dir keiner garantieren, dass ein 20d/30d/35d die 200k oder 500k schafft.

Potential, bei ausreichender Pflege, artgerechter Haltung und normaler Fahrweise, haben sie alle.
Gibt einige, die schon 300 Tacken drauf haben und keine gröberen Probleme hatten, andere wiederum mit 60-80tkm verschrotten wollten.

Such dir einen, der gepflegt wirkt. Ob Fl oder vFl ist mehr oder weniger Geschmack. Beim vFl schauen, dass du einen ab 06/2012 erwischst, wennst scharf auf das NBT bist. Ansonsten kamen die gröbsten Änderungen, betreffend STGs und Sicherheit ab 09/2011.

LG Altin

Das Gitter hat hintenrum "Fransen", die um den Rahmen der Hochtönerblende gelegt werden. Dadurch wird das Gitter befestigt und bewegt sich nicht.

Wennst es lösen möchtest, musst die Fransen eimfach aufrecht stellen. Entweder mit nem Schlitzschraubenzieher, oder oder nem Messer.

Die Blende selbst ist einfach und schnell ausgebaut.

Schritt 1: Auf die Kante eindrücken, damit die Clips nicht eingerastet sind und somit Schritt 2 leichter fällt
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Schritt 2: Nun die Blende Richtung Innenraum ziehen. Kannst ruhig auch etwas rohe Gewalt anwenden. Die Blende hält das aus.
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Schritt 3: Die Blende nun so weit rausziehen, bis die obere Kante aus der Fließform rauskommt, sprich "unter" der Fensterschachtabdeckung ist.
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Schritt 4: Zuerst Fenster öffnen. Erleichtert das Prozedere. Nun die obere Kante der Blende - welche auf der Fensterseite liegt - Richtung Außenspiegel drücken, da dieser Abschnitt einen Zacken hat, ähnlich des Zahnes Graf Draculas. Durch das Drücken gelangt die Blende aus dem Zahn und ist gelöst.
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Schritt 5: Die Blende (weiterhin rausdrückend), in Richtung des Pfeiles rausziehen.
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Und schon ist die Blende draußen. Für den Einbau einfach alles rückwärts machen.