Brauchst Fl FRM, Scheinwerfer komplett (also mit Vorschaltgeräten, TMS und Angle Eyes).
Zu den Scheinwerfern müssen nur die Blinker vom FRM verlegt werden, da sie nicht mehr per TMS gesteuert sind. Mehr war es damals nicht, wenn ich mich richtig erinnere.
@R6-Diesel
Ich habe bei meinem LED-Blinker in Silber. Das wirkt wirklich sehr gut an dem Dicken.
Das Glühobst finde ich aber auch sch***e 
Kann da @australia nur zustimmen. Wenn du von Anfang an mit der Aussage "Wenn nichts ist, hole ich ihn mir" kommst, wirds nix. Dann kommt immer ne Kleinigkeit und du hasst den Wagen auf's Gröbste.
Ich hatte mit meinem Glück. Mit 154tkm gekauft, einzig 1x Injektor, Querlenker vorne unten und Auspuffgummis getauscht.
Ich bin froh drum, dass es nur die Kleinigkeiten bislang waren. Andere wären da ausgerastet und hätten die Karre verteufelt (kenne da selber 3 von denen...)
Allein des Postes wegen wirst dir ja sicher keine Platten holen
Verstehe aber nicht, wie ihr bei den fetten Schlappen noch Platten ranhängen könnt und es auch ok ausschaut. Bei 245er Reifen und 8J Felge sehe ich das durchaus als nötig, da die Räder doch sehr weit innen sind.
Bei meinen 275ern mit 9J Felge schließen die aber soziemlich bündig mit dem hinteren Koti ab 
Hab ich Breitbaufelgen auf oem-basis oder ist da meine Denkweise falsch?
Musst beim F10 auch nicht. Klar war der e39 ein schönes Auto, nur viele merken nach wenigen Monaten, welch riesiger Sprung gemacht wurde - zum Guten.
Auch ein e39 war nie fehlerfrei. 
Was war denn alles an deinem Wagen, dass du den e39 zurückwünschst?
Also meine oem Matte hat nen 3cm hohen Rand. Kann mich da nicht beschweren. Habe sie neu für 20€ geholt, aber nicht beim 
Hast den Fehlerspeicher ausgelesen?
Wenn da nichts drinnen steht, würde ich die Schlösser auf der Fahrerseite vo/hi tauschen und schauen, ob der Fehler mitwandert.
Wenn das Schloss bzw dessen Elektronik falsche Werte liefert, kann die Alarmanlage gerne hoch gehen. Wennst zB den Wagen abschließt und eine Tür von innen öffnest (oder von außen mit hochgezogenem Türknoppel), geht der Alarm sofort los.
Wird wahrscheinlich auch der Grund für die Fehlfunktion des Komfortzugangs sein.
Mit Federn nicht - mit GewindeFW schon
Warte einfach, bis sich die Dämpfer verabschieden und dann ein GewindeFW reinhauen.
Hängt aber auch von der Motorisierung ab. Denke beim 20d würde der nicht so tief kommen, mit den Federn, wie zB 30d.
Gibt etliche Threads, wo das Thema durchgekaut wurde.
Eine der meist vorkommenden Empfehlungen: Michelin PS4
Musst dich doch nicht entschuldigen, Micha
Ds geht eher um's Gesamte, als Einheit.
F01 Armaturenbrett, im Style des F10 (Bogen unterm Airbag geglättet + durchgehende Leiste), NBT Evo integriert, ohne die Seitenstege am CID, die einem sofort verraten, dass hier etwas gemacht wurde, Mittelarmlehne und Türverkleidungen.
Sollte Anfangs grob mir nur ne Hilfe sein, ob sich mein Vorhaben wirklich lohnt, in Anbetracht des Outputs.
Finde, meine Gedankengänge haben mich soweit nicht weit verlassen.
Muss nur noch warten, bis ich den FES fertig modelliere, damit der gedruckt werden kann. G11 FES ist unbrauchbar, außer die Form als Anhaltspunkt. Mehr aber auch nicht. F10 FES ist nur brauchbar, dank der Platine. Von der Form passt sie null. Da muss ich also an den Speck.
Beim GWS muss ich auch noch an meinem Dicken schauen, wie viele Pins der Stecker hat. Womöglich könnt sich der F15 GWS ausgehen, ohne, dass ich etwas bearbeiten muss und behalte den 2TB Look bei.
Sobald das erledigt ist, geht es an die Befestigung der MAL. Danach muss dann endlich mal ein F01 A-Brett her
