Hm... die Frage ist sehr berechtigt. Denn, theoretisch könntest du sagen, dass du ihn schon vor dem Beschluss des Gesetzes gekauft und montiert hast - wenn dies nicht gilt, heißt es im Umkehrschluss, dass eigentlich alle den wieder zurückbauen müssten...
Aber nachdem eine BMW TN draufsteht, denke ich mal, kräht kein Hahn danach...
Wir Ösis leben etwas fern von den EU-Richtlinien 
In D bekommst den nimmer, wegen irgendwelcher neuer Akustikgesetze oder sonst so nen Schmarrn.
Da musste auch Daimler ihre AMGs leiser stellen..
Hast es mit einem anderen Handy schon probiert?
Was heißt älter und gesitteter? Dieses Hobby kennt keine Altersbeschränkung
Ich möcht gar nicht die VIN anschauen, sonst find ich haufenweise unnützes Zeug, was du machen könntest
Zum Schlüssel - als ich meinen gekauft habe, dieselbe Thematik.
Ab zum 
und ne Batterie kaufen. Fertig.
Eine kostet glaub irgendwas um die 7/8€
Hm - bei mir hier sind die Klassen <5 alle noch Serie. Keiner hat hier irgendwelche Umbauten am Auto vorgenommen. 5er und 7er haben fast alle M-Paket Nachbauten
Davon aber sehr viel 
Bislang kenne ich 11, die bei DM Teile gekauft haben - 9 schickten die Teile zurück, weil 0 passgenau. 2 waren zufrieden.
Meine M-Paket Stoßstangen am Anfang waren auch von DM. Einzig die Heckstoßstange passte. Schweller und Frontstoßstange waren nicht der Hit. Hab die dann nach ner Woche verkauft und bin auf originale umgestiegen.
Das schon - ich bin für meine Komfortsitze 1000km in eine Richtung gefahren
Hobby ist halt zeitintensiv und kostspielig 
Mein Urlaub ist auch schon vorbei 
Dafür konnt ich aber wenigstens einen der beiden Wagen fertigstellen
Beim F10 macht sich das Scheckheft noch sehr bemerkbar, e60 nur beim LCI. Alle drunter sind mehr oder weniger "befreit".
Wenn du eine Mappe, mit allen Rechnungen und Gutachten führst, reicht das den Interessenten in der Regel. Der Zustand des Autos tut sein Übriges und sie fragen gar nicht mehr nach dem kleinen Heftchen.
