Normal weigern sich BMW und mercedes Werkstätten nicht, mitgebrachte Utensilien zu verbauen. Erstmalig habe ich das bei einem Bekannten mit nem VW gehört.
Schlussendlich konnte er die doch überreden. Auf der Rechnung schrieben sie dann "Material selbst mitgebracht"...
Hier kannst das originale Alcantara kaufen. Hab damit meinen Himmel und weitere Teile im Innenraum bezogen. Lässt sich super verarbeiten.
Kleber einfach nach Pattex Classic Kraftkleber suchen.
Beim Pattex musst du auf beiden Seiten, der Objekte die du beziehen möchtest, den Kleber auftragen, warten bis der Kleber nicht mehr flüssig ist und dann auf die zu verklebende Fläche legen.
Achtung, nicht zu lange warten, da der Kleber sonst nicht mehr richtig greift.
Leisten rundum werden kein Problem sein, die haben keine besondere Rundung. Die A-Brett Leiste wird schwer, weil sie bei der Luftdüse eine Erhebung hat und der Stoff auf Spannung gebracht werden muss. Da kann es später Falten geben (weiß das, weil ich meine Leisten damals foliert habe).
Mittelkonsole musst nur zuerst den hinteren Abschnitt mit Erhebung machen und dann läuft alles flüssig.
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Bei uns auch nicht. Komisch... muss ich demnächst mal fragen..
Im e39 waren auch immer ATE drauf - gab nie damit Probleme. Beim F10 machte der Unterschied glaub 60€ für's Set aus. Da nehm ich lieber die originalen.
Beim E39 ware es meist die Hälfte - da denk ich nicht lange nach 
1. e39 525tds
2. F10 520d und Golf 4 1.9TDI
Die anderen Autos wurden zu selten gefahren, um sie auf die Liste zu nehmen 
Hat nicht der Jan in seinem Dicken nen 35d m57 Block drinnen?
Der ist sicher auch nicht ganz ohne Leistung..
Meiner stand über den Winter (Oktober bis März) auf nem offenen Parkplatz und war der Witterung ausgesetzt. Hatte kein Problem mit den Bremsen. Nach der ersten Fahrt war auch alles weg.
Ich würd mal versuchen die Masse und PWM neu provisorisch zu verlegen. Masse einfach bei einem Punkt quer durchs Auto und PWM wieder in den Pin zum FKA-STG.
So kannst dann wissen, ob es ein Kabelbruch ist, oder das Gebläse.
Naja.. all zu viel nachschauen kann man da nicht. Das Gebläse hängt an drei Kabeln - Plus, Minus und PWM (das geht ins Klimabedienteil hinten).
Gehen alle Stufen beim Gebläse und hlrt man es auch raus?
Auf Deutsch gesagt - wirds lauter, wenn du den Lüfter mittels Knopf erhöhst.
