Hab das beim Golf in Erfahrzng bringen können. Da waren es die Scheiben, die das fürchterliche Quietschen verursacht haben - alles gesamt gewechselt und in Ordnung.
Man kann zuerst die Scheiben abdrehen lassen, als ersten Versuch, denke aber, dass es bei dir genauso drauf auslaufen wird.
Mein Dicker stand ein halbes Jahr - keine Probleme. Rist haben die auch drauf, nach ein paar KM ging er bislang ab.
Sag den Typen in der Werke, dass sie dir entweder das 6WA nachrüsten, wie anfangs angegeben, oder du vertschüsst dich.
Das 6WB brauchst dir nicht einreden lassen (sofern es dir nicht gefällt).
@Florian
Fahr ein wenig holpriger, dann brauchts nicht mehr all zu lange, bis zum nächsten Wechsel 
@Michinator
Womöglich Schrotti?
Seit wie langem hast die Scheiben drinnen? Ich bereue es nämlich auch, die Scheiben vor nicht mal 10tkm gewechselt zu haben. So muss ein Bremsenupgrade bei mir noch auf sich warten lassen 
Hab dieselben Felgen in 19" 
Kannst ja spaßeshalber inserieren und schauen
Im SW selber kann nicht wirklich was defekt sein. FRM wird es mit hoher Wahrscheinlichkeit sein.
Hast ne PN 
? Habe an mehreren Stellen gelesen, dass er keine hätte 
Dann nehme ich meine Aussage mal sicherheitshalber zurück und habe mich eines besseren belehren lassen
Wie schon vom Florian gesagt, pauschalisieren kann man hier nicht. Abhängig von den SAs, Zustand außen wie innen, ob Unfall oder unfallfrei, etc.
Ich würd aber mal sagen, für einen F1x noch knappe 30k zu bekommen wird schwer. Da kaufen sich viele lieber gleich den Nachfolger und machen Abstriche bei der Ausstattung.
Das merke ich anhand der inserierten Fahrzeuge. Im Schnitt 12-23k, wobei erstere nackt und letztere eher gefüllt sind. KM spielen da eigentlich die geringste Rolle. Ob 130, 150, oder 180.000km, da nimmt es sich nicht viel.
