Beiträge von AltinB1306

Du könntest den Schaumstoff mitsamt Leder vom F10 Blech entnehmen und in das vom F11 einsetzen. (Schau in meinem Fahrzeugthread irgendwo in den letzten 2 Seiten, wo ich die Lordose eingwbaut habe - da siehst, was ich damit meine).
100%ig oem wirds aber nicht ausschauen. Da musst am Schaumstoff an manchen Stellen was wegschneiden, an manchen was hinzufügen.

Genauso ein Sattler kann dir den Bezug nicht richtig anpassen, ohne dass die Nähte vom alten Muster sichtbar sind.

Da lohnt sichs mehr, wenn du deine Rückbank im M5 Leder neu sattlern lässt.

Kurze Frage: Möchtest du die Durchlade überhaupt noch im F11? Wenn ja, kannst die Rückbank vom M5 eh knicken.
Wenn es dir egal ist, kann man dann schon was machen.

Den Versuch hatte ich schon.
1) Lehne selber ist beim Touring niedriger
2) Seitenteile haben andere Aufnahmepunkte
3) Leiste zwischen Lehne und Sitz ist höher beim F11
4) Arretierung ist komplett anders (F10 Rückseite Lehne, F11 seitlich an der Lehne)

Kurzum: vergiss es

"reichen" tut der 35d LLK auch. Der Wagner/China LLK ist aber besser bei nicht viel mehr Kostenaufwand

Ehrlich - wenn du schon so viel Geld liegen lässt, dann würde ich keinen F10 nehmen. In ein paar Monaten wird keiner denken, dass er so viel wert war. Er schaut dann halt wie ein 5er aus - für ABs und Langstrecke, den sich soziemlich fast jeder holen kann, verglichen mit dem 6er GC (F06).

Dieser sieht einfach in jeder Situation teuer, elegant und exklusiv aus.

Meine Tendenz wäre klar der F06, den du anfangs vorgestellt hast.
Du willst ja auch in ein paar Jahren das Gefühl haben "Das Geld lässt sich sehen".

Kannst dich entscheiden, wie es dir am ehesten gefällt. Das ist nur meine Wahrnehmung/Meinung
Liegt aber vermutlich auch daran, dass der F06 schon seit Jahren mein Lieblingsauto ist

Ich find ihn auch ganz schick und du fällst aus der Masse mit dem schönen Biest

Elektrische Teile, egal ob Sensoren, STGs, oder Teile mit Motor drinnen; nur von BMW neu oder Zulieferer!
Von irgendwelchen x-beliebigen Marken hast dir sonst nur Schrott gekauft, mit dem der Wagen nicht klarkommt.

@Michinator
Die Revision war Ende 2016. Bis heute wurde nichts ausgetauscht.

Naja, Meyle darf man auch nicht so auf'n Senkel nehmen. Die komplette Fahrwerksrevision des E39 bestand nur aus Meyle Teilen.
Über 50.000km keine Probleme. Einzig Integrallenker, der Rest (also 90%) ist bis heute i.O.

Die Indizien sind auf jeden Fall stark auf nen defekten Kühler hinweisend.

Falls du dir unsicher sein solltest, ob du betroffen bist, bei BMW vorbeifahren, einem Serviceberater das schildern und sagen, dass du wissen möchtest, ob die TA bei dir noch offen ist.

Ja, geht, richtigen Träger/Halter vorrausgesetzt.
LG