Beiträge von AltinB1306

Vor 2012 (alle Autos mit CIC) schon. Hab aber vergessen, dass er nen Facelift hat..

@H@wk
Sobald der Tacho bzw das Navi geändert wurden, verweigern die BMW Programme die Zusammenarbeit.
Entspricht nicht dem Werkszustand und basta. Den Mechanikern/Elektrikern sind die Hände gebunden..

Einzig n'Codierer kann dann drauf zugreifen, im Falle der Fälle.

Naja... es hat auch mit ner Veränderung des AGR zu tun, also nix OT

Für das Loch brauchst nen 16/17mm Bohrer. Mit einem Stufen wirst nicht sonderlich weit kommen...

Bzw du wirst weit kommen, das Endergebnis ist halt bescheiden

Hm - das habe ich zusätzlich nicht bedacht.

Ich würd dir wirklich raten, hol dir die vorderen Sitze inkl. TVKs, bau sie um und lass hinten die Dinger beim Sattler neu beziehen. Kannst dazu auch nach Polen, wennst nicht weit weg wohnst. Kostet nicht die Welt und du musst nichts basteln und hast alle Funktionen wie bisher.

Find den auch nicht sooo schlimm. Einzig die Nieren würd ich ändern, sonst find ich ihn ganz passabel.

Dann drück ich dir die Daumen
@ Stefan
Ich glaub du verstehst die Message nicht. Der F06 bleibt länger seinem Wert treu. Er schaut in ein paar Jahren nicht wie ein Auto, das sich jeder Arbeiter der Unterschicht kaufen kann, aus. Der F10 tut bzw ist es jetzt schon, durch die immensen Importe und Bichhalterausstattungen (betrifft jetzt konkret die vfl Modelle).

Facelift sticht noch raus - der F06 aber noch länger. Und umso mehr erfreut es mich selber als Fahrzeughalter.

Was andere denken ist mir persönlich sch*** egal

War der vom 35d nicht teurer?

Du könntest den Schaumstoff mitsamt Leder vom F10 Blech entnehmen und in das vom F11 einsetzen. (Schau in meinem Fahrzeugthread irgendwo in den letzten 2 Seiten, wo ich die Lordose eingwbaut habe - da siehst, was ich damit meine).
100%ig oem wirds aber nicht ausschauen. Da musst am Schaumstoff an manchen Stellen was wegschneiden, an manchen was hinzufügen.

Genauso ein Sattler kann dir den Bezug nicht richtig anpassen, ohne dass die Nähte vom alten Muster sichtbar sind.

Da lohnt sichs mehr, wenn du deine Rückbank im M5 Leder neu sattlern lässt.

Kurze Frage: Möchtest du die Durchlade überhaupt noch im F11? Wenn ja, kannst die Rückbank vom M5 eh knicken.
Wenn es dir egal ist, kann man dann schon was machen.

Den Versuch hatte ich schon.
1) Lehne selber ist beim Touring niedriger
2) Seitenteile haben andere Aufnahmepunkte
3) Leiste zwischen Lehne und Sitz ist höher beim F11
4) Arretierung ist komplett anders (F10 Rückseite Lehne, F11 seitlich an der Lehne)

Kurzum: vergiss es