Schwingungsdämpfer ist über die Jahre normal, dass er rissig wird (teils auch abfällt). Gummi härtet halt aus.
Bei Kundenautos tausch ich nur Riemenscheibe, Spanner, Umlenkrollen und Riemen aus.
Wenns meiner ist, würde ich direkt auch WaPu und Thermostat machen.
Aha. Und weils einer meint, ist es anscheinend auch Fakt oder wie.
Hab keinen einzigen Nxx zerlegt, bei dem die Drallklappen was hatten. Versottung entfernen, fertig. Und die Range reicht von 150.000km bis hin zu 300.000km.
Wenn DPF draußen, auch Drallklappen. Sonst lassen wie es ist.
Drallklappen wären ein Thema, wenn du die Brücke runter hast.
Unnötig und sinnlos, wenn DPF noch drin bleibt.
Eibach. Komfort gleich zur Serie, nur tiefer.
Nicht wirklich
Nir müsste er vorne bedeutend tiefer… schaut ja aus, wie Airlift 😂😂
interessanter Ansatz, aber muss nicht auch die Getriebe Software angepasst werden, da eben 8hp45 im 525d.
Und 530d original Software sollte ja schon nahe am maximum liegen in Verbindung mit dem 8hp45, ich denke so optimal und vertretbar ist bestimmt so 280ps herum mit 550nm herum ?
A) kostenlos, wennst das Wissen und das Equipment hast
B) easy wieder zurück auf original
Hast dann das Gefühl bekommen, wie er „normal“ laufen würde, und kannst gegebenfalls wieder zurück.
Hab mir heute auch die originale 20d EGS-SW am F31 draufgespielt. Nach 30tkm mit der EGS-Software vom Jan, und jetzt 180km mit oem SW kann ich sagen, original ist original.
Schaltet deutlich früher, sanfter und haut mir den 2. Gang nicht volles Rohr rein.
Kannst probehalber ja einfach die originale 30d Software aufspielen und schauen, ob es dir taugt.
Hab bei mir von Ali die große LED Innenbeleuchtung. Extrem hell, extrem angenehm und nichts flackert. Da zahlst aber für alles 60-80€.
Hat nichts mit „auf Krampf auf modern tun“ zu tun. F30 gab es nie mit Halogen ab Werk, genauso wie alles andere, was in den Jahren vom F10 schon vorhanden war.
Halogen gehört in kein Fahrzeug des Jahres 2013+ rein.
Wahrscheinlich BJ Unterschied </>09/2011
Sind unterschiedliche Sitzmatten
