Meiner war ein 96er, genauer gesagt, der 6787. E39 aus dem Werke Dingolfing. Glaube irgendwie nicht, dass der das hatte...
Hatte nie Probleme mit ihm, deswegen wunderts mich... und die Mechaniker haben mich auf das Ding nie angesprochen ![]()
Meiner war ein 96er, genauer gesagt, der 6787. E39 aus dem Werke Dingolfing. Glaube irgendwie nicht, dass der das hatte...
Hatte nie Probleme mit ihm, deswegen wunderts mich... und die Mechaniker haben mich auf das Ding nie angesprochen ![]()
@Simon530d
Ich habe das am e39 etliche male versucht, nur etwas Gescheites wurde bei mir nie draus. Es gibt zu wenig Platz, zwischen TVK und Leisten, um da etwas unterzubringen.
Wenn du es sichtbar möchtest, kein Problem, ist machbar. Aber so, das es original ausschaut, (leider) fast unmöglich...
Ach ja, ganz vergessen.
Habe erstmal nur die 1mm genommen, damit ich die hinter die Leisten auf der Seite verstecken kann und für das A-Brett 3mm Fibre Optics von der Rolle.
Sollte eigentlich von den Maßen passen, wenn ich mich nicht irre ![]()
Hä? Heißt das, dass auch der 525tds beim E39 AGR hatte?
Meiner hatte das meines Wissens nach nicht, das kam doch nur in die 525/530d Modelle?
Bin verwirrt ![]()
Die genaue Ohm-Zahl hängt von dir ab (ob du es viel dünkler oder mäßig dünkler, als jetzt haben möchtest).
Die Widerstände bekommst bei Reichelt/Conrad/pp. etc.
Hören wir langsam mit dem auf, sonst gelangen wir wieder in eine "Alle-Kommentare-werden-gelöscht-zwecks-OT" Stichelei ![]()
Das mit den Widerständen ist schon eine gute Lösung. Du hättest dir aber die Arbeit mit den Stripes ersparen können, und nur die LEDs deiner originalen Platinen umlöten.
Wäre 1000x besser, originaler und schöner.
Wenn man jetzt unter deinen Leisten schaut, denkt man, du hättest sie nachgerüstet..
Dann brauchst nurmehr die passenden Widerstände ![]()
Auf MotorTalk kannst ihn doch anschreiben, oder nicht?
Brauchst einfach einen Conrad in der Nähe, wo du die Widerstände und den Lötkolben kaufst
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