Du hast denselben Fehler wie ich gemacht 
Wenn die Stoßstange ausgebaut wird, musst drauf schauen, dass die Kante auch in die Ritzen am Auto geht, denn dort wird sie festgehalten.
Du musst die Stoßstange nochmal ausbauen und bei der Ladekante schauen, dass die Stoßstange in die Verzahnung geht.
So ist es bei BMW, es kommt auf die kleinen Details an
Ab 09/11 kannst wirklich nurmehr beim Fahren sehen, ob der Wagen zusätzliche Fahrwerks SAs hat (schauen, ob der Wagen über Comfort+ verfügt), oder ob es ein Standard ist, wo nur die Gasannahme besser ist 
Dann hat er als SA den Fahrerlebnisschalter.
Mach die Beifahrertür auf. Auf dem Metall siehst du dann Motorisierung, Baujahr und Fahrgestellnummer.
Oder du schaust in den Zulassungsschein 
Nicht Adaptiv Drive, sondern der Fahrerlebnisschalter.
Bei Adaptiv Drive sind die Dämpfer verstell bar (bei Sport hart und bei comfort+ sehr weich).
Der Fahrerlebnisschalter ändert nur die Gaspedalkennlinie und macht den Motor spritziger beim Beschleunigen, bzw. kann man auch EcoPro einschalten.
Das sind zwei komplett unterschiedliche Systeme, die die selben Tasten verwendem.
Wieso, hast den etwa mal früher besessen, oder wie
Es gab einen bestimmten BJ Zeitraum (glaub ab 09/11), in dem es standard war.
Davor hatten es nur die 5er, die adaptiv drive haben, nach 09/11 hatten es alle, es unterschied sich nur, ob ich Comfort+ habe, oder nicht (das ist das vorher genannte Adaptiv drive)
Es gibt genug Threads über die Teile.
Einzig die Nebelscheinwerfer würden sich mit der Heizung nicht vetragen, aber auch da hat ein User einen Weg gefunden, wie beides montiert werden kann.
Für ACC brauchst nur das Innengitter Lufteinlass mit dem Quadrat drinnen.
Für Side-View bohrst du einfach die Löcher auf der Seite.
Er möchte aber die Eco - Comfort - Sport - Sport + Funktion haben, nicht aber wie man bei der Automatik höhere Drezahlen zulässt.
Verkabelung der Sitze würde ich selber machen. Zu jedem Sitz kommen jeweils K-Can High/Low und 2 Kabel aus dem ACSM für die aktiven Kopfstützen, sprich Aufwand relativ gering.
Der Rest ist Codierungssache.
