Hab die Stage 1 seit einer Woche drauf.
Fährt sich etwas sportlicher. Geschalten wird gefühlt auch schneller.
Stage 2 will ich demnächst mal ausprobieren.
Ich ärger mich trotzdem, dafür 300€ bezahlt zu haben. Das ist es mir hinterher doch nicht Wert gewesen.
Entsprechender Adapter natürlich noch vorausgesetzt.
Sorry, aber wurde doch genau so beschrieben! Wer da noch Kohle rausschmeisst.... 
Ich habe xHP auf meinem gechipten E61 535D ca. 250tkm gefahren und war begeistert. Das Getriebe war paktisch wie ausgetauscht. Dieser Eindruck hat sich bei meinem F11 535xD mit Schnitzer Tuning leider nicht wiederholt. Auch auf Stage 3 sind bei meiner Fahrweise mMn nur geringe Änderungen zu spüren.
Mir hätte vermutlich die Apina-Soft gereicht.
Wer natürlich hohe Drehmomentänderungen (Starkes Tuning) bei sehr/extrem sportlicher Fahrweise bevorzugt, wird da sicher etwas mehr Spaß haben.
Wobei... dann sollte man/er vielleicht ein andres Auto fahren
So schauts aus. Mit der XHP wird ein M versucht zu simulieren und das ist der 530d nicht oder ein 520d. Das anfahren ist einfach nur furchtbar, viel zu aggressiv. Auf Sport schaltet er nicht mehr in den 8.... ich fands einfach nur furchtbar. Gegenüber einer Alpina kein Cent wert!
Schaltpunkte beim 530d sind nicht passend, da musst Serienschaltpunkte nehmen... für was dann 300Euro?! Für Ganganzeige und schnellere Schaltzeiten die mit der Alpina Software Gratis hast.
Wartet mal ab, da kommt schon noch was von Tunern die aus allem das beste nehmen.
Guter Tipp! Lässt sie euch aufspielen, Testet ausgiebig bevor ihr Geld ausgibt.
@Pingu
Machst du auch Teamviewer Sitzung zwecks codierung?
Hab Harman Verstärker mit ASD und das ASD Modul eingebaut und hoffentlich alles richtig codiert, zu hören ist trotzdem nichts.
Hab das ASD heute mal bei Engine auf M5 codiert, auch nix hörbar
Was auf jeden Fall hören musst wenn auf Stereo codierst. So kannst es gut testen.
Naja aufgebohrt ned, da reicht es wenn das M12 Gewinde nachschneidest, die Steigung ist verdammt ähnlich. Hab den Sensor noch mit Gewindedichtung versehen und angezogen, hält und ist dicht!
Hmmm ... warum machst keine 20 Zoll WR ???Mit 18 Zoll schaut des doch grausam aus ...
Weil ich kein Geldscheisser habe. Erstens 20Zoll viel teurer, dazu nochmal Eintragung um 300Euro.
Da fahren wir nun lieber 4 Tage Wellnessen, Morgen gehts los. 
Manchmal denk ich mir auch, 17er im Sterndesign (wie die glaub 52er vom e39) schauen schon ganz nett aus am Auto - aber das Kind in mir sagt "größer!"
Richtig! 18 ist auch viel zu klein... wenn die Front Partie anschaust und dann die kleinen Felgen. 
Ist das auch 45mm vorne und 40 hinten tiefer, oder?
Ne, Eibach 30/30mm.
Vielen Dank für deine Hilfe @Der Maschinist. 
Wir haben nun rausgefunden dass die Schwenklager wohl keine Auswirkung auf die Achsgeometrie haben. Die Frage ist trotzdem warum Alpina die vom 5er GT F15 bzw F01 verbaut hat beim F10/11. Ich hab ihnen mal geschrieben, vll hab ich Glück und bekomme eine brauchbare Antwort, wer weiss. 
Da meiner Tiefer als der Alpina ist und ich schon bei -1Grad Sturz bin auf einer Seite, werde ich wieder die normalen Querlenker oben verbauen. 
Styling 238 passt auch einwandfrei --> Klicken
War eigentlich zu erwarten, da sie aufm F01 Serie waren und bei Alpina im Ersatzteilkatalog mit 18Zoll Bremse angegeben ist.
Winterräder sind drauf, Xdrive ist wieder an...
Find ihn gar nicht so hässlich, kann man so lassen. Fährt sich natürlich härter als mit den Alpinas... Bremse passt halt genau so rein.
