Beiträge von oemworks_pat

Zitat von erlkoenig24

Dazu steht im TIS auch folgendes:

Generator
Der Generator erzeugt bei laufendem Motor eine variable Ladespannung zur Batterieladung. Die variable Ladespannung wird vom Powermanagement temperatur- und stromabhängig durch Anhebung der Motordrehzahl durch die DME/DDE beeinflusst.

Advanced Power Management APM

Das Powermanagement ist ein Teilsystem des Energiemanagements. Das Powermanagement wird vom Motorsteuergerät ausgeführt (DME oder DDE: Digitale Motor Elektronik oder Digitale Diesel Elektronik).
Das Powermanagement regelt die Leistungsaufnahme der wichtigsten Stromverbraucher und die Leistung des Generators sowie die Batterieladung während der Fahrt.

Hier nochmal die TIS Erklärung zu IGR:

Fahrzeuge mit intelligenter Generatorregelung (IGR)
Im Gegensatz zur normalen Regelung der Batterieladung wird bei der intelligenten Generatorregelung eine Ladung der Batterie von 100 % vermieden. Die Ladung der Batterie geht bis in den Bereich um 75 - 85 % der maximalen möglichen Ladung. So bleibt die Batterie ”aufnahmefähig”, um in den Schubphasen des Fahrzeugs Energierückgewinnung zu ermöglichen.

Ich würde es noch weiter beobachten wie weit runter die Ladung wirklich geht, bevor du die Batterie tauscht.

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Wenn ich das durchlese frage ich mich warum bei mir IGR auf Nicht_aktiv war und auch kein blauer Balken vorhanden?!

Zitat von erlkoenig24

Ich würde es noch weiter beobachten wie weit runter die Ladung wirklich geht, bevor du die Batterie tauscht.

Die Batterie steht seit ein paar Wochen im Fehlerspeicher, da hatte ich noch nichts gemacht bezüglich IGR. Sie ist 8 Jahre alt und hab nur das eine Auto, mag ned stehen bleiben. Wir fahren auch unter der Woche Kurzstrecke mit allen Heizungen.

Ich bau die neue ein und teste nochmal von vorne.

Zitat von Wallace1982

Ich werde euren Rat annehmen und mit der örtlichen Polizei sprechen.

SPITZE! Danke, so soll es sein.

@Kai_F11 LCI Danke, du hast es richtig ausgedrückt was ich gemeint habe! Gibt es bei Mobile nicht auch etwas um solche Anzeigen zu melden?

Von Freitag auf Samstag hab ich per Ladegerät vollgeladen und bin Samstag über 800km gefahren, das müsste Tag 4 sein:

IMG-7300.jpg

Warum sie nur 93% anzeigt weiss ich nicht, beim Ladegerät war sie voll und extra AGM Programm. Beim Auslesen hat es mir aber angezeigt dass es nicht ganz stimmen kann da meine Batterie gealtert ist... also muss erstmal ne neue her verdammt. Wenigstens ist es noch die erste von 2012.

Was mir auch aufgefallen ist wenn ich früh losfahre, davor Standheizung an und beim fahren SHZ mit Lenkradheizung, ladet sie auch mit 15V obwohl kein Schubbetrieb, also wenn sie es braucht ladet sie trotzdem volle kanne!

Zitat von Eizzi

Haha, ich habe mir gerade die Bilder angesehen und dachte mir der hat bestimmt schon seine 170k drauf ... dann scroll ich nach unten und sehe da 44k ....

das kann doch nicht sein

NIEMALS!!! Lenkrad, Sitzwange ist durch, Sitzwange unten eingedrückt, Rückbank...

Zitat von Wallace1982

Aber ich werde davon nichts haben.
Ich möchte nur das hier sonst keiner darauf reinfällt!

Stimmt direkt hast du nichts davon, aber die Reichweite hier ist sehr begrenzt, auf FB zum Beispiel etwas grösser. Aber am meisten wäre es ihn einfach anzuzeigen...

Finde es super dass informierst, aber ob das derjenige sieht der ihn kaufen möchte?!

Was wir gemacht haben den bearbeiteten DPF verbaut, also Kat drin und DPF raus.

Davor bin ich ne korrigierte 16 gefahren 100-200 und nun ne 15,5s

IMG-7109.PNGIMG-7114.jpg

Was ich gemacht habe ist der Öldrucksensor verbaut, den schließe ich noch ans Datendisplay an und erstelle ne Regel bei X Umdrehungen muss X Bar Druck anliegen.

IMG-7068.jpg

Soviel Aufwand und Geld mag ich da nicht investieren, dann halt meines anstecken. Dank Dir.