Alles anzeigenHallo.
Ich habe mir die Bremssättel in der 374mm Ausführung besorgt.
Beide neu und noch nie moniert gewesen.
Leider wegen eines Transportschadens komplett vermackt.
Will diese aber eh in schwarz matt fahren.
Was mir allerdings Sorgen macht, sind paar Macken an der Leitung welche um den Sattel geht.
Ist das noch ok oder würdet ihr due tauschen?
Gibt es die einzelnen?
Betroffen ist der rechte Bremssattel.
was haben die gekostet, schauen ja wild aus?!
Das einzige was für mich Sinn ergeben würde, mal abgesehen von Verarbeitung, Haltbarkeit, Lichtausbeute, keine ABE wäre die Umrüstung von Halogen auf diese Scheinwerfer. Aus einem VFL die Adaptiven XENON zu entfernen bringt nichts.
Klar… schaut einfach genial aus und der Fernlichtassistent mit select Beam ist ein Traum!
Wenn die Kabel so verlegt sind wie sie gehören passiert das nicht. Also aufpassen.
Alles anzeigenHallo - also folgendes. Fahrzeug war bei BMW wegen etwas anderem. In diesem Zuge habe ich mal Updates machen lassen nachdem ich mein Fehlerbild geäußert habe. Das ruckeln von P auf D ist weg. Nun bleibt aber folgendes Problem - wenn ich dahin rolle 70km/h z.b. ruckelt er etwas. Manchmal stärker manchmal weniger. Gebe ich etwas mehr Gas ist es weg. Also es ist tatsächlich nur wenn ich ganz leicht auf dem Gas bin.
Freundlicher hat das Verteilergetriebe angesprochen. Nachdem ich nun eh eine Getriebespülung mache - mache ich das gleich mit.
Denkt ihr das könnte die Lösung sein? Oder doch eher verkorkung?
Grüße
Falls das Verteilergetriebe ausschliessen kannst, sicherung ziehen oder mal mit Xdelete abschlaten, dann kommts vom Getriebe. Ich habe das auch, 7. Gang 90kmh Tempomat und Öl muss warm sein >70Grad. Hatte den Wandler vermutet, der ist bei mir neu, ist immer noch. Was noch sein kann, die Magnetventile die den Wandler ansteuern... ich weiss es nicht, ich lebe damit.
Alles anzeigenHab bei nem N47D20C F30 auf
B47TÜ Injektoren + HDP
Turbosystems Stage 2 Lader
umgebaut. Ist angesprungen, lief perfekt, bis ich die Haube geschlossen habe. Dann ist er abrupt ausgegangen. Jetzt liefert er laut Ista keinen Raildruck, es kommt oben aber was an. Rail, als auch Rücklauf.
Was kann da sein? Die Pumpe ist neu, kann doch nicht sein, dass sie flöten gegangen ist, ohne jemals benutzt worden zu sein?
Was ist nun stand der Dinge?
Der hat auch keinen Raildruck aufgebaut, bei dem war es nur ne Kack Sicherung die keinen Fehlereintrag auslöst.
In seinem Fall war es die F03 Sicherung.
Krass... was für ein Kack Fehler! Wofür ist diese Sicherung?
Hast die Pumpe mit ISta entlüftet - Entlüftungsroutine? War die HDP neu? Vorförderdruck passt?
Stecker nicht richtig drauf und hat wackler - drum auch aus gegangen wo haube zu gemacht hast?!
Viel Spaß beim Pickerl. Beim F30 kannst die Chinadinger schon nach 1-2 Jahren schmeißen, weil das Licht so beschissen ist.
Bei den Teilen ist sogar das Hella Logo drauf. 🤣
Servus ! Hab den gleichen Y Adapter wie du als erstes hattest und auch die Druckschwankungen bei meinem 435d ab ca 90 Grad, hab den b47 Sensor gerade verschraubt, hast hierfür auch das Konusverlaufende Gewinde in M10x1 durchgeschnitten ? Welchen hast jetzt verbaut?
Beim Y Adapter hab ich das vordere auf M10 nachgeschnitten ja.
Bei dem aktuellen passt alles ohne nachschneiden und ich hab den M12 Sensor verbaut.
M12 Sensor 8614494
Adapter:
JNNJ Öldrucksensor-Adapter,... https://www.amazon.de/dp/B0CNR8YT6Y?ref=ppx_pop_mob_ap_share
Adapter M12-Buchse auf 1/8... https://www.amazon.de/dp/B09YPGKNLX?ref=ppx_pop_mob_ap_share
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
Mein F10 auch nicht, hab aber schon zwei Meldungen gesehen, hier zb--> RE: AK Motion Datendisplay
