Brutal Geil! 
Beiträge von oemworks_pat
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Asso, falsch verstanden. Eigentlich doch logisch, da wird wohl mehr anders sein zum BMW Motor.
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Soda - nach 600km (250 davon „Attacke-Modus“), ergibt sich nen Durchschnittsverbrauch von 8L.
Wenn ich bedenke, wie ich ihn gefahren bin, ist das mehr als beachtlich… 😂
Sind noch knapp 3 Striche an der Tanknadel da, also sind ~900km bei „behindertem Fahrmodi“ drinnen, bei Normalfahrt sind dementsprechend 1.000km drinnen, im Durchschnitt.
Werd am Sonntag wahrscheinlich noch Alpina auf die DDE flashen. Wenn er wieder die Ruckler bei Teillast machen sollte, bleibts bei der originalen SW mit DPF und AGR off. Lustigerweise macht sich AGR Off null bemerkbar. Der Zuheizer von der Standheizung feuert den Motor mächtig an
Du hast ruckler mit der Alpina Software? Ich habe diese ruckler auch, Teillast zwischen 1000-1500Umdrehungen ca. So leicht dass nicht sicher bist liegst an der Straße oder ruckelt er. Ich sage er ruckelt. Liegt das an der Getriebesoftware?
Was ich auch habe, bei ca 930-950Umdrehungen wenn ich im Stand diese Drehzahl halte ruckelt er auch aber nicht dauernd sondern so Phasenweise. Also ruckelt paar Sekunden dann wieder nicht, dann ruckelt er wieder und dann wieder nicht. Schwer zu erklären…
Ja Standheizung ist einfach genial!
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Lohnt es sich?
Wie einfach funktioniert es?
Ist die Umschaltung gut zwischen den Stages?
Welche Nachteile gibt es?
Hab sie nicht aber lese bei DiTupa immer mit und schaue ihre Videos. Hatte mit Marcel auch schon Kontakt. Halte sehr viel von ihm!
1. JA
2. So wie du es doir vorstellst. Adapter rein, App laden, Verbinden und flashen
3. JA
4. Wüsste nicht was
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Sollten Ladedruck und Temperatur nicht ungefähr proportional steigen/sinken? Also die Temperatur im Leerlauf ungefähr der der Umgebungstemperatur entsprechen?
Temperatur ist etwas träger. Im Stand steigt die Temp normal wenn Motor heiss da der LLK nur bei Fahrtwind kühlen kann.
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Heute Früh aussen 7 Grad, Ladeluft 9Grad bei 120kmh Autobahn, an der Ampel dann 13 Grad.
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Ja das Nachfolge Modell wirkt irgendwie wie ne Klasse tiefer finde ich, 3er Like, im F10 baut das Cockpit so schön hoch und Massiv auf das man sich wie in einer Burg vor kommt
Ich mag das Fineline Holz auch am meisten, die beste Kombination aus Holz und ner gewissen Modernen Eleganz, so ein bissl Lounge Mäßig. Und ich muss auch gestehen das das alte Lenkrad besser zum wuchtigen Cockpit des F10 passt, das neue M-Lenkrad ist sehr hübsch, wirkt aber irgendwie verloren im 5er und passt eher zum 1er und 3er.
Schaut echt gut aus! Fand das VFL neu bezogen, neues Leder übers alte drüber, auch handlicher in der Hand. Hab das FL aber noch nicht dick gemacht bzw neu bezogen da die Heizung dann schwächer wird. Am liebsten hätte ich einer der mir die Heizung in einem nachrüstet nach dem dicker machen.
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Ich habe zwei Vergleichsfahrten mit dem Wagner Nachbau gemacht.
Außentemperatur ca. 14 Grad
Ladelufttemp. bei Start 32 Grad Drehzahl bei ca 6 Minuten fahrt zwischen 3000-4500 U/min ( das mache ich sonst nie bei Start).
Max Temp bei 52 grad geht im Fahrbetrieb schnell wieder unter 40 Grad
dann 15 Minuten Landstrasse / Stadt mix
Max temp bei 49 Grad auch schnell fallend auf 40 Grad bis 32 Grad (in 10-15 Sekunden)
Bei stehendem Fzg. Geht Ladelufttemp auf ca 42 Grad hoch.
Verwendet habe ich die babylonische göttin und Windows Bildschirm Video Aufzeichnung
Vll hast auch einen mit schlechten Lemellen innen, hast nen Bild gemacht vor Einbau vll?
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Ich hätte ja längst was "neueres" - aber mit dem F1x Innenraum können Nachfolgemodelle meiner Ansicht nach einfach nicht mithalten...Und da sitzt man nunmal die meiste Zeit.
Finde ihn auch aussen schöner... schau dir mal den aktuellen 5er an.
Deiner ist natürlich nochmal was ganz besonderes.
Dankeschön...
