Beiträge von oemworks_pat

Zitat von Der Maschinist

Servus ! Hab den gleichen Y Adapter wie du als erstes hattest und auch die Druckschwankungen bei meinem 435d ab ca 90 Grad, hab den b47 Sensor gerade verschraubt, hast hierfür auch das Konusverlaufende Gewinde in M10x1 durchgeschnitten ? Welchen hast jetzt verbaut?

Beim Y Adapter hab ich das vordere auf M10 nachgeschnitten ja.

Bei dem aktuellen passt alles ohne nachschneiden und ich hab den M12 Sensor verbaut.

M12 Sensor 8614494

Adapter:

JNNJ Öldrucksensor-Adapter,... https://www.amazon.de/dp/B0CNR8YT6Y?ref=ppx_pop_mob_ap_share

Adapter M12-Buchse auf 1/8... https://www.amazon.de/dp/B09YPGKNLX?ref=ppx_pop_mob_ap_share

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Mein F10 auch nicht, hab aber schon zwei Meldungen gesehen, hier zb--> RE: AK Motion Datendisplay

Zitat von MuDvAyNe

M10 x 1: 8647488

Da bin ich ned sicher ob die Schwankungen nicht von dem kommen...

Hab nun den M12 Sensor mit Adapter und dem originalen Schalter montiert --> RE: oem-works_pat 530XDA

Keine Druckschwankungen mehr. Kommt schon noch leicht vor, aber das fangen wir mit der Software noch ab.

Zitat von Jankottler

Mal ne Frage in die Runde man kann doch den oe senosor abziehen ohne das er meldet Fehler richtig?

Das stimmt nicht ganz, es wird ein Fehler/Meldung bei einigen abgelegt, aber von ISTA nicht angezeigt, Bimmerlink oder das Display zeigen ihn aber an. Kann aber vernachlässigt werden.

Zitat von Jankottler

Warum baut ihr dann alle nen 2 ein?

Weil der originale trotzdem funktioniert wenn Druck unter 0,5Bar und die Fehlerausgabe dann über Tacho, HUD und Navi passiert. Das doch eindeutiger als nur über das kleine Display und es fahr nicht nur ich mit dem Auto.

Da ich ja den originalen Sensor trotzdem verbaut haben möchte, hier die Variante mit dem M12 Sensor, keine Druckschwankungen.

IMG_6795.jpg

Zitat von Svenner

Grundsätzlich geht doch der Blinker???

Okay, hast recht.. war nur ein gedanke.

bei mir ist mir aufgefallen dass die LED im Tacho nicht immer zum Geräusch passt. UNd nachm losfahren das erste mal Blinken passiert immer etwas verzögert, das hat ein Kollege aber auch.

Zitat von Svenner

Das 3x Blinken ist die Funktion im iDrive oder Codierung im FRM. Das hat mit den Scheinwerfern rein garnichts zu tun.

Wird das Signal nicht mit dem BUS verschickt? Weil ja, dann hat’s auch mit dem Scheinwerfer zu tun könnte ich mir vorstellen.

Aber vielleicht einfach Mal die Codierung checken, vielleicht hat er doch was gemacht und meint da er es rückgängig gemacht hat passt es.

Zitat von kristian_mzr

Hab mein auto wieder , du hattest recht er is wirklich vom Originalen SW ausgegangen und wollte für sich selbst nach dem Plan gehen ..

Umverpinnt hat er nichts und eigentlich hat er auch nichts codiert schon komisch gewesen als ich ihm alles gesagt habe.

Aufjedenfall was mir aufgefallen ist

Der Blinker funktioniert noch nicht so wie er soll.

dauerblinken geht. Aber dieses antippen 3 mal blinken funktioniert nicht richtig, der blinkt solang man den schalter fürs blinken nach unten oder oben hält… also wie ein Taster (normal is das nicht) ?!

Wie kriegt man das wieder richtig hin?

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Tiptop und dachte ich mir. Dass die ned original sind hatte er aber auch sehen sollen.

Blinken keine Ahnung. Wie gesagt kenn mich mit den China Teilen nicht aus, ich fahr die originalen und bin froh darüber.

Was ich gestern noch gelesen habe dass einer empfohlen hat das originalen TMS Modul einzubauen… inwiefern das stimmt bzw was bringt weiß ich nicht. Finde den Beitrag leider nicht mehr. Sollte ich mal wieder drauf stoßen frage ich genauer nach.

Ich weiß nicht wann die Lüfter laufen, weiß nicht mal ob die China Teile welch haben…

Zusammenbauen und abholen.

Du brauchst kein anderes FRM! Das sind eigentlich Xenon Scheinwerfer. Das Auto meint dass es Xenon sind.

Achja und frag was er codiert hat, das musste er ja auch nicht…. Irgendwie habt ihr ein Missverständnis!

Mechaniker meint er rüstet originale nach, sind es aber nicht!