Da ging sie in die Mitte und bei Öl 70Grad kann man schon Gas geben. Da geht Thermostat nochmal auf und kurz darauf ist Öl auf 85Grad.
Also kann ich auch nach der Nadel gehen.
Beiträge von oemworks_pat
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ich mach dir nen Bild nächstes mal dann siehst das es nicht so ist.
Das Update wegen Ladedruck 1 und 2 kam auch wegen mir.
PPK Stand ist da anscheinend anders als normaler.
Hab mal nen Bild gemacht. Nadel erst bei der hälfte und Öl schon 64Grad! Die Nadel passt Super zur reellen Öltemp.
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AltinB1306 zu deinem Vorhaben was Motor angeht und Turbo. Der 158er hat echt einen feinen kleinen Turbo der früh anspricht, mit Software sogar noch früher und in verbindung mit Alpina 535d Software schön niedertourig zu fahren. Das einzige was da etwas stört ist wie lange der 2. Gang drin bleibt da die WÜK lange schleift.
Meiner Meinung, Hardware Serie lassen, Software machen und evtl LLK. Software mit erhöhung vom Raildruck wäre eine Möglichkeit um die effizienz zu steigern, aber da kennt sich Jan bestens aus.
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Ich mein sie Nadel ja.
Ja neuste Software ist drauf.
Vorher zeigte das Display Analog zur Nadel an.
Wert am Display ist aber plausibel, fahre zwischen 88 und 95 Grad Öl.Je nach Fahrweise.
Beobachte es nochmal genau, die Nadel steht erst in der Mitte wenns Öl warm ist, ich sag mal über 70Grad. Wasser ist ja schon viel früher warm, da ist die nadel noch nichtmal überm 1/4.
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Hoffentlich vertraust du der Öltemperatur im Kombi nicht.
Die wenn 100 Grad erreicht hat, hat das Öl erst wirklich ca 60 Grad.
Welche meinst du, im Geheimmenü oder die Nadel? Denn die Nadel passt Super, die steht erst in der Mitte wenn Öl und Wasser Betriebstemperatur haben.
habe das AK Motion Datendisplay verbaut.
Sehe quasi alle Temperatursensoren die verbaut sind.
Aktuelle Software drauf die den ÖLtemp. bug behebt?!
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Wo zu braucht man den Kugelgelenkabzieher?
Beim XDrive, gar nicht wenn du alles neu machst.
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Wie zum Teufel habt ihr die 41er Mutter unten gelöst bekommen? Da liegt ja ein wahnsinniges Drehmoment an.
LKW Schlagschrauber im Vorfeld organisert.
ja liegt es, die wird auch später wieder mit 380Nm angezogen.
Dazu einen passenden Drehmoment besorgt.
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Konnten am WE mal die Schaltzeiten vergleichen die man mittels AK-motion Display auslesen kann.
XHP Stage 3 bei Sport+ Hebel auf S manuell geschaltet sind es ca 1Sekunde, höchste der Gefühle sind 0,7s.
Alpina auf Sport+ Hebel auf S und manuell geschaltet sind 0,7s lange, da schaltet der unter 0,4s meistens und man spürt den Ruck so schnell schaltet er...
Beides selbe Auto und auch vollast, selber Tag/Wetter usw...
XHP im Comfort etwas schneller, ca 0,3-0,4s.
mir versuchen auch alle das xHP "aufzuschwatzen" aktuell seit ich nen automatik habe weil das 6HP ja so unfahrbar wäre..
Das soll beim 6HP richtig viel bringen, kenns aber auch nur vom Hören/Sagen.
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Pipercross
Noch der grössere Bullshit, der lässt sogar kleine Steinchen durch.
Papierfilter und gut ist.
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Wozu xHP, wenns Alpina gibt, die man sich selber flashen kann…
Weil du bei XHP die Schaltpunkte selber anpassen kannst und genau das was du willst! Da kannst Comfort Modus so runter regeln wie Eco, oder Eco noch extremer!
