Beiträge von oli_b

Zitat von Arka777

@oli_b
Sind die 285 Hankook eher schmal geschnitten oder genau richtig?
Hättest du vll ein Bild?

Was besseres habe ich derzeit an Bildmaterial nicht.
Zur Breite aber eine Ergänzung: meine erste S1evo vor 3 Jahren waren eher schmal. Beim Stapeln der Räder braucht man einen Schutz, damit Felge nicht auf Felge liegt.
Letztes Frühjahr identischen Reifen für die HA wieder gekauft --> fällt deutlich breiter aus. Es steht eine kleine Gummilippe über. Aber das passt dennoch alles 1a im Radkasten.
Zu bedenken: den S1evo gibt es nicht mehr in 245/35 und den Nachfolger S1evo2 (noch) nicht in 285/30. Wenn man die Kombi will, hat man bei Hankook derzeit zwei unterscheidliche Gummi .

Zitat von Schinder_Hans

Bild ?

Ja

Habe auch 285er auf der 10,5x20 ET 35 mit IAL. Passt schon

Zitat von Mmickey

So, jetzt bin ich aber wirklich raus, es lebe die Konsequenz

Lass ihn doch das halbe Auto zerlegen (lassen)

Zitat von N55F10

Die Frage ist halt ob es irgendwann stoppt oder es dann Löcher gibt.

Nein, das stoppt nicht. Aber Löcher wird eher was für Dekaden. Ist ja nur Alu.

Ja das kenne ich auch. Frage mich immer, ob die dann Herzchen mit in die Anträge aufgeben .
Wenn man sieht, wie die Angaben in den Portalen dazu gemacht werden, bleibt da quasi kein Platz für subjektive Entscheidungen....
In der Zentrale sind alle Anträge anhand der FG-Nummer zusammen geführt. Besondere Hartnäckigkeit dürfte da eher nichts bringen. Aber tatsächlich habe ich das auch schon gelesen.

Zitat von N55F10

Ich hatte im bekannten Webportal dazu eine PUMA gefunden. Das fand der Kollege nicht so lustig.

Das ist doch keine PUMA, lediglich eine Reparaturanleitung.
Bei mir wurde es am 6 3/4 Jahre alten Auto mit vollständiger BMW-Wartunsghistorie abgelehnt. Ist ja keine Durchrostung.
Danke . Das letzte 1 1/4 Jahr ist es aber kaum sichtbar mehr geworden. Ich habe es nur in den Pfalzen an Türen hinten.

Nice.
Mach doch mal ein Video von den Sportanzeigen bei 0-200.
Wie wurden die 11.3 gemessen?

Zitat von ciorbarece

Hat jemand von euch vllt auch schon die Erfahrung gemacht dass der Wagen mit abgeschalteter Agr weniger verbraucht?

Ja, im Schleichmodus / Teillastbetrieb kann ich das nachvollziehen. Je schneller, desto geringer der Verbrauchsvorteil (da nimmt ja original auch die Rate der Rückführung ab).

Zitat von oemworks_pat

Wiviel kommst mit dem 535d Kühler runter?
Der grosse bringt 30Grad gemessen....

Habe ich noch nicht gemessen, da ich das Teil noch immer im Keller liegen habe. Werde ich aber auch nicht messen.
Die angeblichen -30° Grad sind ja auch differenziert zu betrachten. Ist ja stark abhängig von der Last, die da anliegt mit den entstehenden Temperaturen.
Aus dem Gedächtnis: auf youtube gab es ein Video, was bei Vergleichsfahrten 100 - 260 km/h in der Spitze -10° ausgibt. Hört sich wenig an, sind aber letztenendes auch 20% bezogen auf die max. angelegene Temperatur.
Je extremer das Tuning, um so größer auch die Temperaturen.
Getunte 535d laufen mit ihrem Serien-LLK auch problemlos mal auf 350 - 360 PS ohne wirklich spürbare Einbußen.
Von daher halte ich das für gemachte 530d mit Serien-AGA und ohne Laderupgrade für ausreichend. Gescheit programmiert nimmt er bei zu viel Hitze halt Leistung weg. Was solls. Es verbleibt immer noch ein kräftiges Leistungsplus.