Ich mache immer Glühkerzen und Steuergerät zusammen.
Das hat noch nie richtig funktioniert wenn man nur eins macht.
Auf meine rd. 300 tkm ging bei mir immer nur das STG kaputt. 2x getauscht. Kerzen waren bei Fahrzeugabgang in 12/25 noch die Erstausrüstung (BJ 01/2011).
Komfortzugang und Softclose war auch beim F1x getrennte Sonderausstattung.
Durch Komfortzugang hattest nicht automatisch Softclose.
Dann wird das so sein. Meiner hatte Kreuze in einem Listenwert, der den Grundpreis überstieg.
HUD im F11 ist auch nicht monochrom.
Bis Mitte 2011 schon.
Oder wie man das hier auch immer nennen möchte:
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Hast du den g31 auch mit Komforsitzen?
ja, die Ausstattungen sind grundsätzlich gut vergleichbar.
Beide HIFI (im f11 druckvoller), Pano (im F11 die Verschattung klar wertiger; gerade auch mit Dachbox deutlich hörbar), Komfortzugang (dachte immer, dass dann auch Softclose dabei ist - zumindest der F11 hatte das, der G31 nicht),
Der F11 hatte EDC (später gegen KW V3 getauscht), der neue statisches Sportfahrwerk (ist sehr stoßig), dem neuen fehlt das Gepäckraumpaket (das Fehlen merkt man erst, wenn man es wirklich nicht mehr hat), der F11 hatte IAL, der neue nicht (das war eine riesige Umgewöhnung, geht aber inzwischen), Lenkendes Xenon gegen adaptive LED gewinnt der G31 klar, ebenso die nochmals bessere Laufruhe. Das farbige HUD ist gegenüber dem monochromen des F11 ebenso klar ein Gewinner.
Was wirklich die Qualitätsanmutung schmälert ist, dass wenn du beim G31 irgendwo mit dem Daumen Druck auf Verkleidungsteile gibst, dann knarzt es. So was kannte mein F11 quasi gar nicht.
DAP im G31 ist eine gute Weiterentwicklung des ACC im F11. Da spürt man den technischen Fortschritt schon. Alles in allem bin ich zufrieden.
ist hier wer von F11 auf G31 umgestiegen und zufrieden?
Nach einigen Probesitzen und fahren hab ich den subjektiven Eindruck (Haptik, Geruch, div. Kleinigkeiten) dass der G30 ein großer 3er ist, während der F10 ein kleiner 7er ist.
Dein Eindruck passt so gang gut. So zumindest meine Erfahrungen die letzten 20 tkm mit dem vFL 530d G31. Mein F11 wurde gestohlen und daher hatte ich das upgrade gemacht.
Insgesamt natürlich nicht schlecht. Das modernere Infotainment, das grandiose adaptive LED (hatte vorher lenkendes Xenon) und der insgesamt ruhigere und sparsamere Motor sind schon super. Ich bereue den Kauf nicht.
Aber alles in Allem ist der F11 das solidere Auto gewesen. Hätte ich in der kurzen Spanne einen guten F11 mit adap. LED, M, Pano und IAL (also ohne xdrive) gefunden, hätte ich den wohl genommen. Da war aber nichts am Markt. Und den F11 hatte ich 14 Jahre und nie den Wunsch nach was anderem 
.
Hi ,
Gibt es für N5730DA mit 258ps eine brauchbare Alternative zum OEM Kurbelwellenschwingubgsdämpfer?
Einmal Komplettset für alles an (frühen) N57 habe ich in meinen Anzeigen zu verkaufen.
Leider wurde mir mein schöner F11 kurz vor dem Einbautermin gestohlen.
Kannst ja mal Teilenummer abgleichen. Vielleicht ist es passend.
Und noch mal hoch schieben.
Der Satz besteht aus hochwertigen Marken- und Originalteilen:
✅ Continental Schwingungsdämpfer / Kurbelwellenriemenscheibe (VD1130)
✅ Continental Keilrippenriemen
✅ INA Riemenspanner
✅ INA Umlenkrollen
✅ Original BMW Schrauben und Abdeckkappen
BMW Originalteilenummern zum Vergleich:
* 11237800026 Schwingungsdämpfer
* 11238585220 ASA-Schrauben (4 Stück)
* 11238518985 Abdeckkappe
* 11288477788 Keilrippenriemen
* 11287800333 Riemenspanner mechanisch
* 11287802640 Schutzkappe Spannrolle
* 11287811798 ISA-Schraube
* 11287800562 Umlenkrolle
* 11281435114 Schutzkappe
* 11287556251 Umlenkrolle
* 11287795159 Schutzkappe
Der BMW-Neupreis für die enthaltenen Teile liegt bei weit über 1.200 €.
Verkauf nur komplett.
Suche genau dieses teil :// leider werde ich nicht fündig...
Bekommst du nur vom Verwerter. Am ausgelösten Airbag abschneiden, die alten Kabel auspinnen und deine einpinnen. Frag da nach, wo Lenkräder ohne Airbag verkauft werden (ebay oder kleinanzeigen).
Wegen Fahrzeugdiebstahl habe ich einen kompletten Reparatursatz für den Wechsel Riemenscheiben / Schwingungstilger / Kurbelwellenriemenscheibe für den N57 (N57D30A aus F11) übrig.
- Schwingungstilger und Riemen von Continental CTAM VD1130
- Spanner und Umlenkrollen von INA
- Schrauben der Riemenscheibe sowie alle Abdeckungen auf Rollen und Scheibe von BMW original.
--> Preis inkl. Versand alles zusammen 480 EUR.
Privatverkauf ohne Garantie, Gewährleistung oder Rücknahme
Wenn man die Verkabelung prüft, hat man es gleich abgeklemmt und runter. Mein Tipp: pauschal einfach tauschen das Teil. Die Wahrscheinlichkeit eines Defektes ist äußert hoch und das GSE über die einschlägigen Onlineplattformen vergleichsweise günstig.
Bei mir ist es nun das 2. mal nach ziemlich genau 120 tkm dran gewesen. Kerzen sind bei 270 tkm noch drin und einwandfrei.
Wenns dann immer noch nicht geht, dass wirklich "präziser" auslesen. Aber meine Glaskugel meint, dass du mit der pauschalen Austauschaktion Zeit und Mühe sparst.
