Beiträge von oli_b

Zitat von Harakiri

Ich weiß was im Schein steht. Gleiche Reifen wie bei Dir. Achslast HA bei mir 1545kg im AHK Betrieb. Und meine, ebenfalls werksseitig montierten, M351 Felgen haben nie und nimmer 775kg Traglast..

Die Reifen mit 97er Traglast auch nicht. Achslast wären demnach 1460kg mit den Reifen. Verstehen kann ich das so auch nicht. Aber wenn man das mit der Achslast / Tragfähigkeit bei Hängerberioeb wirklich so eng auslegt, erfüllt quasi keine Serienbereifung beim F11 die Anforderungen an die 1.545kg. Das würde mind. 99er TL bedeuten.

Zitat von Ringdriver

AHK ist beim F11 mal auch wieder nicht der Hit.

Also ich fand die Nachrüstung mit Westfalia und Jaeger-Satz recht einfach und unproblematisch.
AHK-Zoom ging von alleine. Da brauchte ich gar nicht mehr ran.

Sollte das Steuergerät durch einen defekten Injektor tatsächlich Schaden genommen haben und ein neues StG notwenidg sein, ist die komplette Installation eines BMW M Performance Power Kits wohl die klar günstigere Variante.
Reparatur oder die Anpassung eines gebrauchten Gerätes wird vermutlich auch nicht viel günstiger.

Zitat von chillout_andi

Das heißt, dass mit Spurplatten die Felge dann doch schon über den Kotflügel hinaus stehen würde ? Hättest Bilder ?

Ja. Da bin ich mir ziemlich sicher. Bilder gibt es in dem großen Felgen-Thread.

ich habe die Dimension jedoch mit ET 25 vorne und ET 35 an der HA.
Ich halte noch mehr nicht für machbar ohne Zusatzarbeiten.

Blöd ist, dass der B47 noch nicht alleine per OBD geht.
95% sind einfaches Tuning über die Duration mit +%.
Sieht man dann wunderbar an den Vorher- Nachher-Messungen.
Frag nach, ob das auch sauber kalibriert wird und auch eine Logfahrt gemacht wird.
Ist igrendwie immer blöd, wenn das Auto Mehrleistung hat, es aber eigentlich gar nicht weiß.
Fahren tut es aber auch mit der Einfachmethode (wie üblich: rein in die Bude, Vorhermessung, Kennfeld schubsen, Nachhermessung, 500-600 EUR, ganz individuell ohne Messungen noch nen Hunni weniger ).
Da der Bock erst 3 Jahre ist und ggfs. verkauft werden soll: Vielleicht doch besser das PPK oder was von Steinbauer.

Zitat von Eizzi

Was würdest du mir dann empfehlen für den Täglichen gebraucht auch im Winter? [/media]

Im Herbst Netshield und dann Waschanlage ;-).
Nimm die Sachen die du hast und lege einfach los. Passt schon.
Die beworbene Versiegelung ist sicher nicht schlecht. Aber die Anwendung ist schon etwas speziell. Ich probiere das erst gar nicht aus. Ich habe einmal eine Fehlanwendung einer anderen Versiegelung im Profibereich gesehen, wo danach parielle Neulackierungen fällig waren.
Da bleibe ich lieber beim Netshield

Ich empfehle erst mal einen anderen Prüfer aufzusuchen.
Grundsätzlich ist des keine extreme Dimension. Bei mir passt 9x20 ET 25 und 10,5x20 ET 35 ohne weitere Anpassungen.
Zweifelsohne grenzwertig....

Das passt. Der eine oder andere Prüfer wird sicherlich blöd gucken, da der Abrollumfang größer Serie ist. Könnte kritisch gesehen werden wegen der Tachoanzeige. Aber grundsätzlich glaube ich, dass das ohne Probleme geht. Zumindest ist die Kombination nicht ganz ungeläufig.

- Reinigungsknete erst nach der Vollständigen Wäsche
- R222 habe ich auch. Lack wird ein Handschmeichler danach. Hat mir aber zu geringe Standzeit, daher nur noch bei den Saisonautos. Für den Daily gibts eine Versiegelung. Sonax Polymer Netshild. Simpelste Anwendung und Beeding / Sheeting ist nach einem Jahr immer noch erkennbar. Aber da hat jeder andere Präferenzen.