30er Lowtecs
Grad ma kurz gemessen vorn sind 345mm und hinten 351mm
Die Einbach ProKit bringen es bei mir auf 36cm und brachten bei mir etwa 3,5cm. Die Lowtec sind also wirklich vergleichsweise tief.
Je nach Wusch des Fahrers 
oder 
.
Von rd. 40cm Serienmaß ist das schon mal eine Ansage...
Stell doch mal einen Link zu dem Angebot ein. Die Ausstattung liest sich doch gut.
Der N57 ist für viele Km gut. Aber die Schwachstellen werden sich ählich entwickeln. Luftfederung hinten (links) ist auch noch ein Thema, welches aber für selberschrauber leicht zu beseitigen geht.
Überzogene Wartung = ganz sicher keine Kulanz mehr zu erwirken.
Ohne Garantie schon ein hartes Brett. Versuche doch mit dem Händler zu erwirken, dass er ihn ankauft und dir als Gebrauchtwagen mit Garantie weiter veräußert. Das würde etwas Sicherheit geben.
Anderenfalls würde ich davon Abstand halten. Wenn es mit der Finanzierung ohnehin schon eher knapp ist.... fast egal was kaputt geht, man ist gleich schnell wieder einen 4-stelligen Betrag los 
.
Die an der Stosstange meine ich auch nicht sondern wie oben geschrieben die an den Kotflügeln der ist im Blinker mit integriert.
Die sind für die automatische Einparkfunktion. Damit wird im vorbei fahren die Parklücke ermittelt.
Das Diff ist auf jeden Fall wieder das selbe...
Es hat zwar die gleiche Übersetzung, jedoch ergab ein Abgleich seinerzeit mal zw. 530d und 525d unterschiedliche Ersatzteilnummern.
Er hier gibt an, Steuergeräte anpassen zu können.
Bei BMW bekommst du es wohl mit einem vollen Softwareupdate. Bei meinem Diesel machte das rd. 1.510€ letzten Sommer.
Bist du mit der einschlägigen Software versorgt bzw. vertraut?
Gebenenfalls könnte er dir bei der Einbindung / Inbetriebnahme auch helfen. Sicher günstiger als BMW.
Was für Luftdruck fahrt ihr bei 285/30/20 hinten?
Hab jetzt vorne laut Aufkleber B-Säule bloß hinten bin ich mir nicht sicher. Fahre zur zeit mit 3,2bar
Frag beim Reifenhersteller mit Angabe von Fahrzeug und Rad-/Reifendimension nach und laß es berechnen.
Hankook gab mir das als Empfehlung für die K107:
Empfohlener Mindest-Kaltluftdruck (Volllast):
VA 2,6 bar / HA 2,8 bar // AH-Betrieb HA 3,0 bar
Volllast=Betrieb mit voller Zuladung, sportliche Fahrweise, Anhängerbetrieb und -oder Fahrten mit Höchstgeschwindigkeit
Im Teillastbereich ca. 0,2bar vom Volllastwert abziehen (gilt nicht für AH-Betrieb).
Bezogen auf 20" Mischbereifung 245/35/20 auf 9x20 und 285/30/20 auf 10,5x20
Dennoch empfinde ich die Einstellung des Sensors auf "unempfindlich" irgendwie passender.
Bei meinem 20d hatte ich es hinbekommen, die Heckklappe per kurzem Tastendruck zu schließen. Bei meinem neuen finde ich die Werte nicht mehr...
Weiß jemand diese Werte? pn...
edit... Jetzt geht es. Und das beste ist... ich habe keine Ahnung warum...
Welcher Parameter ist das? Kling interessant. Den Taster im Innenraum habe ich ja auch zum Schließen codiert aber das Schließen mit der FB ohne langes Drücken wäre schon eine tolle Option.
Über die EcoPro-Anzeigen (Verbrauchshistorik) im CIC-Menü bin ich auch nicht hinweg gekommen.
Das war das einzige, was wirklich funktioniert hat.
Welche Steuergeräte bist du alle angegangen?
Wer von euch hat im Rahmen des Chiptuning eine Veränderung beim AGR vornehmen lassen (AGR off)?
Was für Vorteile (neben keiner verkokten Ansaugung mehr) und welche Nachteile (Illegalität Umwelt NOx) hat das?
