Beiträge von oli_b

Zitat von "--VIK--"

Hallo Leute,

da ich, was Daten der Achsvermessung angeht, nicht soviel Ahnung habe und mein F11 (530D ohne Aktivlenkung und kein X-Drive) in ca. 2-3 Wochen auch die Sportline-Federn bekommt, werde ich grad nervös was ihr da schreibt
Könnt ihr mir sagen, auf was ich genau bei der Achs/Sturzvermessung achten soll? Eigentlich vertraue ich meinem Tuner in der Hinsicht, aber ist das tatsächlich so schlimm/schwierig hinten gute Werte zu erreichen?


Gruß, Vik

schlimm ist das alles nicht. Nur ab einer gewissen Tieferlegung ist der Verstellbereich halt zu Ende.
Und der Vielfahrer könnte sich dann am vorzeitigen, nicht ganz gleichmäßigen Reifenverschleiß stören ;).

Der f10/f11 ist so primitiv.... technisch sollten da Vermessungsstände der letzten 20 Jahre reichen :D.
Die vorgegebenen Serientoleranzen sind hinreichend groß. Das dürfte jeder hinbiegen können.
Viel Fortschritt ging die letzten Jahre auch hinsichtlich Bedienerfreundlichkeit.
Damit auch die Mitarbeiter treffsicher einstellen können, die keine Ahnung davon haben, was sie tun :P.

nur HU_CIC alleine codieren wird für einen vollständigen Funktionsumfang nicht ausreichen. Für die Gasannahme und Klimafunktionen sind zumindest auch Anpassungen an der DDE und weitere erforderlich.
ECO pro wird besonders bei Fahrzeugen älteren BJ, welche z. B. noch kein Start Stopp haben spannend. Da gab es nämlich auch noch kein ECO pro.

Zitat von Harakiri

Die Sturzwerte sind definitiv zu hoch. Abhilfe an der VA bieten die BMW Sturzkorrekturquerlenker, die 30' Korrektur machen. Da das immer noch nicht reicht, wären die Meyle Querlenker oben eine Alternative. Die sehen so aus, als ob sie einstellbar wären ...

Der Einstellbereich ist aber auch nur +/- 0,5 Grad. Also auch nicht mehr als die von BMW. Dafür aber günstiger und mit austauschbaren Verschleißteilen.

Ist ja bei euch beiden etwa ähnlich geworden. Vorne könnte man mit den Korrektur-Querlenkern etwa 1/2 Grad gutmachen.
Hinten ist beim Anschlag der Excenterschrauben halt Schluss mit der Korrektur.
Der Touring zumindest könnte hinten ja wieder was hoch. Dann wird auch der Sturz besser

häng doch mal das Protokoll von der Vermessung ein

Zitat von christian06198

Sind Vossen Nachbauten
VA 9x20 ET 35
HA 10x20 ET 38

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hoffentlich nicht so welche :Warnung

Warum hält man sich sich bei der Kombination 245 35 20 und 275 30 20 nicht einfach an die Empfehlung von BMW im Türholm?
Daran habe ich mich jetzt auch erst mal orientiert.

Zitat von R6-Diesel

255/35 20 haben aber einen größeren Abrollumfang, d.h. der Tacho wird geringfügig zu wenig anzeigen. Glaube kaum, dass das eingetragen wird.

Die Verwednug ist gar nicht so unüblich. Syntrax hat sie auf den DLW. Von Borbet gibt es auch Gutachten in der Größe dazu (BLX oder XRT). Die Abweichung ist unwesentlich.

Zitat von siim .j

Oli, deiner F11 Felgen im Gunmetal sind sehr schön!
Hast du M-Fahrwerk/ M-Federn? Meiner F10 mit serien Federn und mit DDC ist viel mehr höherer..

Nein, auch ein EDC-Fahrwerk. Also die Sporthoch-Variante .