DTE kauft sicher nicht bei Racechip zu. Die gab es schon vorher.
Äußerst seriös. Zudem keine Angabe von utopischen Fantasiewerten, die nicht erreicht werden können.
Und im Segment unter 1.500 EUR der Einzige, der ein Gutachten für einen Eintragung und Legalisierung des Tuning liefert.
Für mich ein nicht unwesentliches Agument.
Wie zufrieden warst du mit der Kaufabwicklung bei der Autoexpo (Großraum Gießen?)?
Welcome.
Schönes Auto.
Wie viele Km muss ein Auto haben, bis das Leder an den Wangen so faltig ist?
Wenn jetzt schon der Wunsch nach mehr Leistung besteht, wäre ein 6-Ender wohl die bessere Wahl gewesen.
Der 2l ist doch werksseitig schon an der Belastungsgrenze.
@ der_niederrheiner: perfekte Höhe!
Ich glaube ich gönnen meinem weißen F11 auch endlich ein FFF-Tuning :-).
Sieht nicht nach originale BMW Rädern aus.
Könnten Borbet XR (oder ähnlich) sein.
Bastel-Wastel-Auto, welches vermutlich streng genommen nicht mal zulassungsfähig ist (oder ist die Mehrleistung etwa eingetragen)?
Das war mir neu, danke.
Ist in der Tat nuetzlich, wenn man bei total verschneiten Weg die Meldung bekommt, dass das Radar nicht mehr funktionstuechtig ist wegen zuviel dreck/schnee ..
Oder wenn man über der max. Geschwindigkeit für das ACC unterwegs ist 
[quote='tassetee',index.php?page=Thread&postID=26342#post26342][quote='Jarhead','index.php?page=Thread&postID=26324#post26324'Auch in der Praxis habe ich schon seit ca 20 Jahren die Unterschiede zwischen einer guten Abstimmung und auch die Unterschiede der SETZFESTIGKEIT (spürst du schmerzhaft nach 1-2 Jahren 
) deutlichst feststellen und zigfach "erfahren" können.[/quote]
Hinsichtlich der Setzfestigkeit habe ich mit allen bisher verbauten Federsätzen auch immer den Effekt gehabt, dass die Wagen nach 1-3 Jahre deutlich weiter runter kamen. Dies führte immer zu negativen Einflüssen. Nur die Eibach blieben über die Nutzungsdauer "standhaft" 
.
Ich hatte auf meinem e34, A6, CLK und e60 jeweils Brembo Scheiben mit EBC Red Stuff, war sehr zufrieden, ob die Kombi auf dem F11 taugt kann ich noch nicht beurteilen.
Aus technischer Sicht sehe ich auch Grund für ein Bremsenupgrade. Ich bin hinsichtlich Ansprechverhalten, Bremsleistung und Haltbarkeit absolut zufrieden. Für mich geht es ausschließlich um einen Komfortgewinn.
In dem Fall kommt es tatsächlich von dem Belag weil er zu hart ist für die BMW Serienscheibe. Es war wirklich ein quitschen beim Bremsen .
Aber hattest du die nun mit der PowerDisk oder mit den Serienscheiben drauf?
Manchmal habe ich den Eindruck, dass der Bimmer mehr Bremsfeinstaub produziert, als Partikelemission aus dem Auspuff.
Daher liegt der Gedanke habe, die noch ausreichenden Bremsscheiben nun mit JURID white
http://www.jurid-white.com/
oder ATE Ceramic
http://www.ate.de/www/ate_de_d…amic_bremsbelaege_de.html
zu belegen.
Gibt es hier Erfahrungen dazu?
Geht auch ohne codieren über einen Gewindestab an der HA
Mehr Details zu dieser Lösung bitte.
