Und das Pech geht weiter, nachdem seit gestern die Standheizung spinnt ist mir heute morgen noch jemand hinten drauf gefahren.
War ziemlich langsam im Stopp n Go, aber doch spürbar. An der Stoßstange selbst sieht man nichts. Nur am Rücklicht ist sie verschoben.
Kann das glimpflich ausgehen oder ist da ziemlich sicher darunter was gebrochen?
Also ich hatte das vor ein paar Jahren für ein paar Tage.
Da war die Scheibe an der Stelle von der Kamera beschlagen.
Ich habe dann die Scheibenheizung für einige Fahrten auf max. laufen lassen. Seitdem ist es nicht mehr aufgetreten.
Das qualmen ist so definitiv nicht normal. Ich nutze die SH schon einige Jahre und es qualmte bisher nur kurz an Anfang. Jetzt ist es aber dauerhaft.
Und vor allem kommt aus dem Auspuff der SH nichts raus. Kann der verstopfen, sich zusetzen?
Servus,
meine Standheizung raucht extrem und vor allem kommt der Qualm nicht aus dem Auspuff sondern irgendwo aus dem Bereich der SH.
Kennt das jemand? Sonstige Ideen?
Die WÜK ist nicht gedacht um den Motor und das Getriebe komplett zu trennen, sondern um den Wandler zu überbrücken und einen "verlustfreien" Kraftfluss herzustellen.
D.h. beim Anfahren und Schalten läuft die Kraft über den Wandler, ansonsten macht die Kupplung zu und die Kraft geht direkt ins Getriebe.
Und dafür muss die Schachtleiste und die Blende B Säule dann nicht ab?
Kann ich mir kaum vorstellen (hab aber auch keine Erfahrung am F11)
Ok, der Fragesteller hier hat aber genau danach gefragt, als er den Zug gewechselt hat. Deshalb dachte ich es ist notwendig.
Kannst du mir eine kurze Anleitung geben, wie ich den Zug zum Außengriff tausche?
Danke, mir geht es aber darum, wie der Bowdenzug gewechselt wird und was dafür alles ausgebaut werden muss.
Servus, ich muss den Thread nochmal rausholen.
alex2113 : Geht das komplett von außen, oder muss auch innen an der Türe alles ab?
Bzw. das Schloss raus?
Danke, das habe ich in einem anderen Forum auch gefunden.
Was muss dafür alles demontiert werden? Muss auch der Griff und das Schloss raus?
