Beiträge von revoth

Für mich wäre es aus folgender Sicht völlig sauber und transparent für Kunden:

Der Provider informiert rechtzeitig (sowas um 1,5 Jahre vorab) BMW (der ist ja der Servicenehmer) über den möglichen Abschalttermin. BMW wiederum prüft anhand der VIN, welche Kunden aktuell Verträge haben und informiert hier ebenfalls rechtzeitig (zb 1 Jahr +paar Tage) über das mögliche auslaufen und passt die Laufzeit des Vertrags an oder nimmt nur noch bis zur Abschaltung neue Verträge an.

So wäre es sinnvoll, aber ich weiß auch dass die Welt nicht schwarz weiß ist.

Aber mittlerweile verkommen die Autos zu reiner Software und als Kunde ist man immer der Verlierer.

Frage mich eher, wie das BMW dann mit den Connected Services machen will.

Ich hab einen aktiven Vertrag laufen und wenn jetzt wegen der Abschaltung nichts mehr im Fahrzeug funktioniert, ich aber den Vertrag gebucht habe ohne Info von bmw, wünsche ich denen viel Spaß. Da klage ich mich auch wegen der lumpigen 70-80,-€ durch.

Also aus meiner Sicht fehlt hier deutlich eine offizielle Erklärung und auch ein Hinweis bzgl Solcher Verträge wie auch für den Notruf.

Ich brauch mit M408 245 und 275 Mischbereifung auf Stage 1 und Getriebe Optimierung bei Max 140 km/h etwa 4,9liter

Laut einem video von Almot sollen die für die Zentrierung und als Endpuffer dienen.

Ob’s stimmt keine Ahnung. Bei meinen Almot Bälgen waren die nicht dabei.

Kann wer sagen, was die Original 535d Anlage für Durchmesser bei den Endrohrblenden hat?

Würde gern größere nachrüsten, finde aber immer wieder unterschiedliche Maße. Mal 60mm und mal 67mm Innendurchmesser.

Navi lässt sich relativ easy updaten.

Die Software selber bringt nicht viel. Da wurde nix mehr gemacht. Und grundsätzlich lässt sich auch noch jedes Handy vernünftig steuern via Bluetooth.

Jupp, außer dem Walter kenn ich keinen. Da gehts dann aber ab 1.500,-€ los. Wobei das dann die beste Lösung wäre.

Überlege auch gerade, ob ich mir das noch antun soll.

FLA läuft über Kafas. Somit irrelevant für die Scheinwerfer.

Du meinst sicher Kurvenlicht. Das können die nicht.

Also ich fahre die M408 (also 19“) mit 245 vorn und 275 hinten. Das ist optimal auf der hinteren Felge. Vorn find ich die 245 fast zu knapp.

Zum Teil schleift es auch nur auf einer Seite beim verschränken. Manche Achsen sind nicht 100% gerade verbaut. Da reichen dann schon wenige mm.

Ich würde ja glatt mit dir tauschen. Also meine 408 gegen deine 409 😬. An meinen F11 schleift 0,0. ist aber auch nur 19“.

Würde gern bei meinem 520d hinten auf die größere Bremse upgraden.

Sehe ich das richtig, dass es da nur die 345x24 gibt? Vorne hab ich bereits auf die 348x36mm hochgerüstet.

Können die hinteren Bleche bleiben und es reicht, nur die Halter und die Sättel zu tauschen?

Dank euch.