N57 313PS Ölverbrauch Video

  • kurzes Update, Ölverbrauch gleichbleibend, Kiste wird NICHT geschont, im Gegenteil - nur sehr Penibeles Warm- und wieder Kaltfahren.

    ....habe mir gesagt, wenn es um die Ohren fliegt, muss es so sein, musst halt 20K€ in die Hand nehmen....


    in Summe seit DPF off 60Tkm und dem direkt darauf folgenden Ölverbrauch.


    Ich erklär mir das damit: https://www.auto-motor-oel.de/…pf-ruspartikelfilter/209/


    Ohne DPF fehlt der Diesel im Öl (hatte hier Jemand erwähnt, Danke!)


    ...erklärt auch den ausstehnden Kurbelwellenlagerschaden. ;)

  • Es Ist soweit, Lagerschaden.


    Gibt es mittlerweile gute Adressen, welche den Motor austauschen, und auch Gewährleistung trotz den Modifikationen auf den Motor geben?


    ....weil ohne die Leistung, möchte ich das Auto nicht mehr fahren.

  • Also die werden ja nur die Lager, Pleul und ggf die KW tauschen.


    Oder halt nen ATM anbieten. IVm einem Tuner kannst sicherlich das MSG mit dem ATM fahren

    B47 ASB, sowie Einlasskanäle gereinigt und AGR optimiert

  • Also die werden ja nur die Lager, Pleul und ggf die KW tauschen.


    Oder halt nen ATM anbieten. IVm einem Tuner kannst sicherlich das MSG mit dem ATM fahren

    Kommt auf den Schaden an.

    Hauptlager muss meist die Lagergasse gespindelt werden, dann können nicht alle erledigen.

    Alles was funktioniert ist technisch veraltet :D