F11 535xd N57 Öl im Abgasstrang

Update von mir:

Ich wollte nochmal Rückmeldung geben, wie es bei mir ausgegangen ist.

Den Partikelfilter habe ich bei der Firma RPF regenerieren lassen – kann ich wirklich nur empfehlen, hat alles super geklappt.

• DPF ist wieder eingebaut
• Turbolader abgasseitig geprüft → trocken und ohne Spiel
• Im Ladeluftkühler war nur sehr wenig Öl (vielleicht ein Pinnchen voll)
• Ventildeckel habe ich ebenfalls erneuert

Das „Öl“, das ich ursprünglich im Abgasstrang bemängelt hatte, war im Nachhinein wahrscheinlich eher ein Gemisch aus AdBlue-Flüssigkeit und Ruß.

Die Einspritzventile waren allerdings relativ stark verrußt, da bin ich mir noch unsicher, ob das noch im normalen Bereich ist.

Ich bin inzwischen Probe gefahren:

• Motor läuft sauber
• keine Auffälligkeiten
• Fehlerspeicher ist leer

Den Austausch des Partikelfilters habe ich mit ISTA auch angemeldet.

Was mir bei Messwerten noch aufgefallen ist:

Ich habe mir auch einige ISTA-Messwerte angeschaut.

Dabei ist mir die Lambdasonde vor dem DPF aufgefallen:

• Bei den Istwerten wurde sie als „nicht verfügbar“ angezeigt
• Beim Lambdasonden-Test:
  • Sonde nach dem DPF → sehr schnell „bereit“
  • Sonde vor dem DPF → dauerhaft „noch nicht bereit für den Test“

Jetzt bin ich mir unsicher:

• Macht es Sinn, die Sonde mal durchzumessen?
  (Widerstand an den Pins 2+3 glaube ich)
• Oder sollte man die direkt erneuern?

Und vor allem: 👉 Kann eine fehlerhafte Lambdasonde trotz neuem Partikelfilter das Ergebnis der Abgasuntersuchung negativ beeinflussen?

Ich werde die Abgasmessung wahrscheinlich vorsichtshalber vorher einmal bei einer Werkstatt machen lassen, bevor ich zur eigentlichen Prüfung fahre.

Frage an euch:

Muss ich nach dem DPF-Tausch noch etwas in ISTA machen?

Also z. B.:

• Adaptionswerte zurücksetzen
• oder irgendetwas anderes registrieren

Oder ist das in meinem Fall unnötig?

Danke euch schon mal 👍