Muss die Hochdruckpumpe beim n57 Synchronisiert werden?
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bei 65l fährst aber schon eine Zeit lang in Reserve rum.
Reserve Lampe geht irgendwo zwischen 7-10l an, genauen Wert hab ich gerade nicht im Kopf.
Sobald Reserve angeht halt tanken oder kurz vorher.
Dann ziehst dir auch nicht so viel Dreck in den Dieselfilter, du glaubst gar nicht wie viel Abrieb man sich bei jedem Tankvorgang von der Tankstelle holt.
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So, ich melde mich dann nochmal.
Die Hochdruckpumpe ist jetzt synchronisiert.
Hab das Auto jetzt nach dem Entlüften (mit
der Service Funktion) gestartet.
Er läuft jedenfalls weniger unrund im Leerlauf aber trotzdem noch nicht 100% Rund.
Bei Gas geht das ganze dann wider weg, wie auch vorher schon.
Ich hatte ihn jetzt aber auch nur so knapp 30sec. an.
Die Frage wäre, ist das erstmal „normal“ und pendelt sich dann mit der Zeit ein?
Also habt ihr das vielleicht eine Idee woran es liegen könnte, oder soll ich erstmal weiter zusammen bauen und dann schauen, wenn alles wieder richtig angeschlossen ist?
Ich häng nochmal ein Bild der Fehlermeldung aus ISTA an, hab natürlich vorher alle Fehler gelöscht, hatte das Auto aber jetzt 2x Mal an zum Testen, deswegen nicht wundern, warum einige Fehler nicht mehr existieren.
LG und danke schonmal.
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lass mal laufen, dann geht auch die letzte Luft noch raus.
100% geht durch Entlüftungsroutine nicht raus.
Damit schaffst du es nur das die HDP nicht trocken laufen kann.
Rail und Injektorleitungen kriegst da nicht zu 100% luftfrei, das passiert dann wenn er läuft.
Hast diesmal sauber nach BMW Anleitung gearbeitet?