Fahrzeug steht nach dem Tausch der Federn an der VA schief.

    Moin zusammen,


    ich habe vor ca. 2 Monaten an der VA meine Federn gegen LowTec 50 mm Tieferlegungsfedern getauscht. Nach dem Einbau habe ich einen Höhenabgleich an der HA vorgenommen.

    Inzwischen haben sich die Federn komplett gesetzt. Allerdings ist die Beifahrerseite nun ca. 1,5–2 cm tiefer als die Fahrerseite. Meiner Berechnung nach entspricht die Beifahrerseite eigentlich der korrekten Höhe bzw. Tiefe.


    Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte? Beim Tausch der Federn wurden außerdem die Domlager sowie die Koppelstangen durch Meyle HD ersetzt.


    Fahrzeug ist ein BMW 530d F11 xDrive.


    Nachtrag: Nachdem sich die Federn gesetzt hatten, wurde natürlich erneut ein Höhenabgleich an der HA durchgeführt.


    Danke schon mal ✌️

    das habe ich bei meinem und Kumpels f11 auch beobachtet das die Fahrerseite vorne höher ist, vor und nach der Tieferlegung.

    Zitat von Chefdocker

    das habe ich bei meinem und Kumpels f11 auch beobachtet das die Fahrerseite vorne höher ist, vor und nach der Tieferlegung.

    War das bei euch mit den Serienfedern auch schon so? Das würde ja bedeuten, dass es tatsächlich bereits ab Werk so ist, was ich schon seeehr merkwürdig finden würde. Dann könnte man das Problem eigentlich nur mit einem Gewindefahrwerk bzw. Gewindefedern beheben, indem man die höhere Seite etwas weiter herunterdreht.

    Ich meine aber, bei mir war das Serie nicht so. Klar, vorher war er auch hoch wie ein Bus, da fällt es vielleicht nicht so auf oder man achtet einfach nicht so darauf.

    Zitat von Chefdocker

    ja das war auch vor dem Tausch der Federn so, etwa 1cm. Wenn man drin sitzt ist der Wagen wieder im Lot :thumbsup:

    Schon klar ^^ , aber das sollte eigentlich nicht so sein, und mein innerer Monk sagt ganz klar: NEIN! :D

    Ich habe auf YouTube (Bimmer-Schmiede) ein Video gefunden, in dem tatsächlich die Stoßdämpfer fritte waren.

    Vorderachse ungleich meist wegen FW Teile nicht angezogen mit volle Gewicht drauf. BMW sagt “normal lage”. Am besten alles lösen und dann wieder anziehen.

    MFG,
    MunichMark
    2014 535XD
    Luxury Line
    Alpinweiss / Mocca
    AC Schnitzer FW 30-30
    Race Chip GTS Black - Eingetragen
    18" Michelin Pilot Sport 4S
    18” Michelin PA4 Winter

    Zitat von MunichMark

    Vorderachse ungleich meist wegen FW Teile nicht angezogen mit volle Gewicht drauf. BMW sagt “normal lage”. Am besten alles lösen und dann wieder anziehen.

    Könnte tatsächlich sein, dass ich da nicht ganz sauber nach Leitfaden gearbeitet habe. Ich werde nochmal alles lösen und anschließend unter Last wieder korrekt anziehen. Ich werde dann berichten. Danke für den Hinweis!

    Also ich habe jetzt nochmal im gelobten Programm nachgeschaut. Man muss die passende TED erstmal finden, weil BMW die Bezeichnungen meiner Meinung nach oft etwas unnötig kompliziert formuliert. :S


    Laut BMW ist ein Unterschied von bis zu 10 mm völlig normal. Damit dürfte das Thema vorerst erledigt sein. Sollte sich nach dem Vorschlag von MunichMark noch etwas an der Fahrzeughöhe ändern, werde ich natürlich berichten.






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