Blödsinn, alles was du wissen musst ist auch in dem Video was ich gepostet hab.
Schick ihm einfach das, dann sieht er selber das er Mist baut.
Such dir nen anderen zum zurücksetzen des Tacho und anschließendem codieren.
Geld von dem zurück verlangen und zu jemand anderem gehen.
Der Codierer hat schlechte Arbeit geleistet. Der Tacho wurde nicht korrekt genullt.
EEPROM defekt 
ist mir auch schon einige male passiert, eeprom tauschen und codieren.
war es beim 6WB nicht so das man zwingend die Software des verbauten Eprom brauchte das dieser funktioniert?
Irgendsowas hab ich da im Kopf.
Bei den anderen reicht es ja wenn die Software zum Tachomodell passt und passend Benziner oder Diesel ist.
Ich mache nur Exx Tacho.
Man kann mit 0815 Equipment kein EEPROM mit Chip-ID kopieren. Hat man das originale File nicht hat man ein Problem.
Das stimmt, ohne originale eeprom file mit ID bringt der tausch vom eeprom auch nichts.
An der Software liegt es nicht
Man kann mit 0815 Equipment kein EEPROM mit Chip-ID kopieren. Hat man das originale File nicht hat man ein Problem.
richtig, 6WB Eprom kann nicht jeder Brenner.
Ich habe da eine andere Vermutung, da Du ein 2011er Modell hast, das 6WB aber erst später herauskam, hat der Programmierer vergessen das Datum Deines Fahrzeuges mit Esys dem Erscheinungsjahr des 6WB anzupassen.
Kann ein Flüchtigkeitsfehler sein, aber ist hier unabdingbar für einen Reibungslosen Betrieb.
Wenn er die Zündung anmacht, und das Tacho zu erst einen anderen KM stand anzeigt und dann auf den richtigen KM stand springt mit +5km dann liegt es am eeprom.
Hat nichts mit dem Zeitkriterium zu tun.
