Tuning hier richtig ?

  • Hallo da draussen


    weiß nicht, ob ich mit Tuning und Fehleranalyse/Codierung hier richtig bin?

    Ich probiers mal, kennt jemand das Ding hier :


    Q21 Flasher Nano ET Dongle - OBD 2

    https://shop.t21industries.de/…sher-nano-et-dongle-obd-2

    Taugt das was, in Verbindung mit deren App? Irgendwelche Langzeiterfahrungen??

    Mein F11, 520d läuft im Augenblick unfassbar lahm (verglichen mit meinem E39, 530d).

    Ich hab ja den Verdacht, das er sich selber abregelt, aufgrund der Problematik mit dem überfüllten Russpartikelfilter.

    Würde halt gerne mal den entsprechenden Fehlereintrag rauswerfen um es zu testen.

    Das der Filter bald mal neu muß ist mir auch klar! Hab nur leider keine Zeit.

  • damit hast du keine gute Voraussetzung.

    Wenn du eh schon weißt das der Filter quasi voll ist, dann kein Tuning machen.

    Mit einer Logfahrt kannst sehr schnell feststellen ob der DPF dein Problem ist.

    Ein Tuning behebt auch keinen vollen DPF.

    Alles was funktioniert ist technisch veraltet :D

  • Das ist klar, bevor der Filter nicht gereinigt/erneuert wurde passiert da gar nix!!

    Mir geht es mehr um die Möglichkeiten dieser Dongle-Software Kombi.

    Weiß einer was die alles kann (aus eigener Erfahrung möglichst) im Bereich Diagnose und ggfs auch Codierung (von Funktionen)

  • Für 80€ kaufst du da doch nur rein den nackten Dongle.

    Mehr ist das doch nicht oder ich überlese was.

    Alles was funktioniert ist technisch veraltet :D

  • Enet gibt es für 10€ als Kabel und Software flashen sollte man drahtlos sowieso nicht.

    N57D30U0 -> N57D30O1

    Nachrüstungen: 223, 248, 2TB, 2VA, 2VB, 302, 316, 319, 323, 358, 3AC, 3AG, 417, 456, 4M8, 4U1, 4U2, 524, 5AC, 5AG, 5AT, 5AR, 5DL, 5DP, 601, 609 (Evo), 610, 654, 6NR, 6WB, 710, 775, 778, 8TH (KAFAS2), ZBE4, XE7, 8HP70

    Im Bau: 5AL